网上车市 » 汽车大全 » 凯迪拉克 » 凯迪拉克CT5 » 2020款 改款 28T 铂金运动版 » 点评
| 购买车系 | 凯迪拉克(国产)凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2020款 改款 28T铂金运动版 |
| 裸车购买价 | 30.7万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 6589公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不得不说,原厂的定制的布雷博的刹车卡钳,无论是脚感还是制动力,包括散热的持久性上,真的要比普通单活塞双活塞的刹车有着质一般的飞跃,当然,最重要的也就是外观好看,尺寸不大不小,刚刚好,对于他,我最满意的,首先从外观讲起吧,熏黑的中网,加上这个分段式的泪眼大灯,就好像从出生的时候他就被凯迪拉克赋予了这种定义的标签,到车尾很具有力量,线条感的腰线一直贯穿到尾部,那是没什么好说的,环抱感包裹感都很强,做工也很好,这是设计感上确实要比宝马奔驰这种一线豪华品牌,差点意思,其次是最重要的动力,说宝马加速是平顺,那CT 5的加速就是释放,放水着,不知道是不是模拟出来的发动机声浪,只要一踩下油门,发动机就嗡嗡的,从听感包括体感上就感觉很战斗,无时无刻在挑动自己,内心驾驶欲望
【不满意】其实我觉得这辆车设计并不是完美无缺的,相反在CT 4上,我觉得是目前凯迪拉克中最好看的轿车,是在国内可以买到的凯迪拉克轿车,腰线比例最和谐,CT 5因为整车轴距变长的原因,在c柱那延伸出了一小会三角形,感觉并不是那么的流畅,这是稍稍有一点遗憾的地方方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】