K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

【满意】提车到现在已经一个多月的时间，一个月跑了五千公里，也是没少出力，从三门峡开到厦门，中间绕了几个城市就至少两千公里了。要说对这个车最满意的地方，首先就是外观，买之前朋友都说怎么买个韩系，都推荐我买日系品牌，在我的坚持下还是买了这款k5，买回来没有一个说这车不好看的，洗车加油的时候有好几个都问我这是什么车，多少钱的买的。我觉得k5的前脸还是很有特点，后面四个排气筒也是很霸气。油耗：这个车目前跑了5000公里，综合油耗7.5，我觉得在传统然后车里面这个油耗不算很低，但是也可以了，比我想象的要低，我还是比较满意的，毕竟2.0T发动机，这么大的车身尺寸，不过油耗这个东西真的要看个人怎么开，我跑的大部分都是高速，在高速上限速80公里的可以跑到大概4.8到5.0的油耗，限速100可以跑到5.2到5.6的油耗，定速120大概可以跑到5.6道6.0的油耗，市区就没法说了，我目前在厦门上班，最近几天每天早上7公里的路程大概要跑25分钟，油耗基本在15个左右，所以说买车仅仅上上下班，且每天大概都在一二十公里，真不如买个电动车，省钱，这就是为啥现在五菱宏光mini卖的那么火，上下班接送孩子的神器，辅助驾驶功能，辅助驾驶功能客观来说现在应该和特斯拉还有新出的电动车还是有差距的，和现在华为出的新技术差距更大了，但是相比燃油车车我觉得还是非常还用的，这个车在高速路上除了不能自动超车，自动变换车道，其他的真的很方便，高速公路一键辅助驾驶，智能巡航，车道保持。车道保持对比我开过的其他日系品牌，感觉转向的时候比较柔和，没有那种突然变向的感觉，并且很少有失效，大部分路面能够能够使用，高速路上可以根据地图显示的限速自动调节速度，如果自己提高的巡航的速度，在摄像头的位置会自己减速，保证不超速通过。车机系统也比较满意，流程度很高，操作起来也比较方便，音效也不错，不过这个车机要流量，且不支持carplay，有网的状态下用起来是很方便的，但是五年以后没流量的就得自己充钱买流量，没流量这个车机系统就是个呆逼。配置：买韩系车主要还是因为颜值高，配置高，关键是价格便宜，相比日系的雅阁凯美瑞天籁，德系的帕萨特、迈腾，这个车相同配置下的价格肯定是最有优势的，我买的2.0T旗舰版本，加上的4.和5的选装包，已经是这个车的最高配置了，裸车价格18.88万，落地20.58左右（发票开的比较低），座椅加热，座椅通风，后排座椅加热，座椅记忆，驾驶位座椅迎宾，自动大灯，后排高级的中央扶手，基本上这个级别的车该有的配置都有了，价格确实不高，日产的2.0T加cvt最低配落地也要21万多吧，最低配基本啥都没有，顶配的落地要27了，想一下雅阁如果出个2.0t加8AT的不至少要30万？
【不满意】1.首先最不满意最不满意的就是厂家的营销活动，我是去年国庆节家里人推荐了下我就开始关注这款车了，后面12月份预定了1.5T科技版的，但是因为胳膊摔了一下骨折了，暂时不能开车了，就推掉了，一直到今年过了年又交了定金，准备提车了，二月二十号交了定金，过了几天4S店告诉我厂家的终身活动没有了，终身保养，终身流量，动力总成终身保修这些活动都没了，终身基础保养这个活动值多少钱就不用说了，终身动力总成保修，发动机变速箱保修期内坏的概率很小，一般都是脱保了以后才会出问题，我买这个车打算一直开的，后期出了问题要花钱都是大钱啊，流量，前面说了五年以后不送流量就要自己买，没有流量车机就很废，一个月50一年就是600，当时就不想要了，但是4S店已经下单了，三月几号车子就到了，厂家在这个活动结束了也应当推出别的替代活动啊，终身免保养没了也应当送个多少次啊，就这么截止了，让车主心理落差真的很大。后面推出的什么奶牛，网页抽奖，盲盒活动都太鸡肋了，天猫我抽到一箱酸奶，盲盒抽到一个台灯。这个车每个月这么惨，还取消活动不相当于变向涨价吗？不过最终4S店也让了一点价格，我也妥协了，但是心里非常不舒服。2.其次就是一些小问题了，我的座椅还是真皮的，没多久屁股下的皮就有点不平整了。最顶配的车型都没有自动后尾门功能，下雨天开关后备箱手容易脏，基于导航的高速公路辅助驾驶系统还是有问题，有时候标识都没有限速，他会莫名其妙减速，甚至有一次告诉公路说限速40，然后自己骤然降速。出厂的时候多加点油，我出4s店的时候车子只有14公里，开到19公里还没到加油站就给我扔半路了，刚开始还以为车子坏了，最后发现是没油了，停到马路中间被路上的人骂我傻逼。。。。还有个不满意的就是开这个车目前一个妞都没泡到，哎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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