君威 2020款 552T 豪华型

【满意】我是一个新手，从小就喜欢研究车，车技目前是不咋地，君威是姐夫哥推荐我考虑的，他说别克君威定位B级轿车，但是这个价格已经接近合资A级车型，相同的价格拥有越级的体验，首先从性价比上就有很大优势。 外观方面，相信关注这款车的朋友一定都很熟悉，在这里我就不做过多赘述了。 1.驾驶体验.1.5T的发动机，169马力，对我来说在小县城足够用了。性价比很高，，作为 B级车，君威优惠后的价格在同级别车型里有很大优势. 2.感觉外观好看，君威外形潮流炫酷。首先从静态体验说起，别克新君威长宽高分别为4904*1863*1461mm，轴距2829mm，几乎同级别最长的车身，加上比凯美瑞还要长的轴距保证了不错的车内乘坐空间，不过因为遛背的造型，后排头部空间可能对身高180以上的车友不太友好。 但是不知道老美的脑回路是怎么样的，同级别领先的车身尺寸，行李箱却只有441升。 内饰方面，别克还是以往的良心，车内除门板下方等个别地方，都采用了搪塑的软包，8英寸中控显示屏清晰度不错并且触摸反应也比较灵敏，不过座椅材质上比19款有所缩水，与19款相同的真皮加反毛皮混搭的座椅要上升到豪华款才有。 中央区域与19款君威相比取消了实体挡杆，整体显得更加简洁大气，按键式的挂挡操作开始不太熟悉可能需要低头操作，与19款车型相比增加的方向盘拨片换挡对1.5T的君威可能比较鸡肋，不过相信在动力更强的2.0T车型上应该会体验到更多的驾驶乐趣。 关注这款车的朋友最关心的应该就是动力问题，别克这款1.5T发动机最大马力169，最大扭矩250，这么大一辆车搭载一个1.5T的发动机确实听起来很虚，动力绝对够用！！！ 与这款发动机匹配的9AT变速箱整体体验下来感觉也不错，除了低档位时略有顿挫感外，整体表现都比较平顺，另外在速度接近90的时候就会升到最高档位，在高速行驶时燃油经济性也有了很好的保证。 除动力外，新君威在操控方面也给人很大的惊喜，高速过弯、超车时车身稳定性非常棒，这个底盘的调教及整车操控上绝对是同级别领先的水平，舒适性上整车隔音也非常不错，对风噪及发动机噪音抑制得非常好，不过225R17寸的倍耐力轮胎比较挑路面，所以胎噪的声音稍大，车内讲话等都用正常音量即可，也在正常的噪音范围内。
【不满意】重点要说下新君威的座椅，整体偏硬，并且对腰部和腿部的支撑不够，长途开车的话对司机不太友好。 这个油耗还是比较低的，另外，到了晚上全系标配的高度可调自动LED大灯也提供了很好的照明条件，只配备了定速巡航比较遗憾。 胎噪还是有点大的。路上行驶中车噪和风噪比较明显，低速行车时表现还不错。底盘有点硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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