蔚来EC6 2020款 615KM 签名版 免税

【满意】EC6的外形非常吸引我，coupe SUV中难得肥实又灵动的曲线。动力生猛的一如过去蔚来所示人的那样，作为蔚来第一代平台最后一款车，很多ES8ES6细节上的小遗憾在这台车上都得到了优化。我选择的是签名版+100度电池+21寸碳纤维轮毂+nappa真皮+女王副驾的超级大满配（目前市面上EC6能选到的的最高配置）。EC6空气悬挂在不同路面上的行驶质感令人满意，个人感觉体验超过ES8。完美的一体化玻璃车顶，晚上从高处看过去车顶流光溢彩的光泽非常的好看，从内部看，毫无隔断的一片大天窗，游山玩水的时候，后排可能会是最佳观景座位。21英寸的碳纤维风刀轮毂，瞬间把EC6的颜值拉到满格，尤其是星灰车身和碳纤维的搭配，在车子锁车后（空气悬挂最低时），车轮与车子的高度比为1:2，几乎是最和谐的比例，大GT的感觉跃然画面。喜马拉雅棕的nappa真皮内饰质感极佳，虽然实际颜色稍微有些粉，但是这个颜色我相信大多数人第一眼看到都会觉得惊艳。女王副驾非常的实用，我自己只有代驾的时候才能享受到这份舒适。终身免费换电，且24小时服务的换电站的数量在快速的增加，从后期来看，几乎用车零成本。电池可以升级，我从70度升级到100度电池，花费58000元，后期还能再升级到150度电池包，那样我的续航会超过900公里，可以不断升级的电池包绝对是电动车行业的重要创举，甚至可以按月或者按天租用大电池包。
【不满意】我对静音的要求比较高，EC6只有前排的车窗是双侧夹膜玻璃，第二排车窗不是双侧夹膜玻璃，也无法选装。没有几何大灯这样的高科技，这个东西还是挺有必要。后排没有按摩及通风，也没办法选装，有些遗憾，不过EC6的配置几乎已经凌驾同价位所有车型了。360环视严重走形，拼接不完整，狭小空间驾驶的确体验很不好，好在整车可以OTA，但愿蔚来后期有机会为车主们解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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