Mustang 2021款 2.3L EcoBoost

【满意】比较出人意料的是居然有全速定速巡航和车道保持，这种车不应该出现这种配置应该。 菜单里把辅助开到最强，手脚就可以全不用管了，反正前面停车就停，走就走，唯一缺点是跟车距离太长，不服方向盘还有警报。 开启S运动和切换赛道模式可以靠近红线但不会完全进去。 车型改装配件多，比较有性格。另外保养费用比较低。压缩比高，可以上92。但我开的不多所以直接加98了，平均一个月加200块。 非暴力油耗14，市区这样感觉成绩可以。 都说美式做工粗糙，还过的去吧，虽然比不上奔驰内饰。 2.3国六，虽然弱好歹能上牌。未来10年内不会被弃用。 带娃也行，后排随便折腾，三个人去个哪哪哪完全够了，不过别当主力用，时间长了不舒服。
【不满意】推重比大。 后排奇葩，前后距离和紧凑车型一样，但高度就太低了，老婆做进去头可以抬起来，我进去头顶着玻璃了抬不起来。 AP辅助有时候会误报，好几次都是碰撞警告，但周围几乎很空旷。 没有油箱锁，前两次加油完全找不到油箱解锁。后来发现有个独立的钥匙和卡盘的锁，但每次要人过去就懒得锁了，但这样怕人家倒点什么东西进去。 座椅移动是电动的，但靠背还是手动的。 后视镜可以电动收（做在车上的时候），但是锁车没有自动收后视镜。很无奈。 双门通病，车门太长，和四门开同样角度的话双门占用空间更多。有时候去车多的地方很不方便，想改剪刀面又怕年审问题，虽然还有5年多才上线，但改一下也要2，3万，听说强度还会降低。 后驱通病，车身稳定开启也比较打滑。 安全带勒脖子，安全带扣点在身后很远的B柱，因为车门长的原因，里b柱也远。结果就是拉伸特别长，就很紧。另外座椅上有扣安全带的撇头，问题是放进去后由于拉的紧安全带又滑，只要一扯动安全带就有声音，平时呼吸的起伏也会有嘎吱嘎吱的声音和异响一样。 方向盘转向较小，车身整体才，肌肉车的特性。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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