马自达CX-5 2020款 改款 2.0L 自动两驱智尊型

【满意】每个人都向往自由，尤其在成年以后，当我们被各种现实束缚得喘不过气的时候，“自由”更是心之所向。可能有人觉得只是买一辆代步车而已，无须矫情到这个程度，但毕竟，一辆车带给你的绝非仅此，至少“马自达CX-5”能让你超乎想象。 选CX-5，是因为Jeremy Clarkson的一句话：如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。我是一个汽车小白，初识“马自达”是2018年年初，我看了“值友”前往漠河参加第二代马自达CX-5的冰雪试驾会的一篇文章，文中“魂动红”与皑皑白雪的色彩碰撞深得我心。坐标哈尔滨，我的“座驾”必须要具备能够驾驭冰雪路面的能力！从那时开始，我就专注了对“马自达”品牌的深入了解，从软木时代、三轮时代、家用时代、转子时代到福特时代，再到如今的蓝天时代，说到这里要说一下启动声音大的问题，的确声音有些大，但我觉得并不夸张，而且之前有对“创驰蓝天发动机”的了解，这是技术使然，网上有很多人黑，所谓“偷车不偷马自达”，但我觉得与其静悄悄驾车驶离，不如这样“大动干戈”，满足一下虚荣心未尝不可！当然，仁者见仁智者见智的问题，没必要深入讨论了，但有一点要确认，这是“马自达”祖传的特点，而非缺点。 一直认为，买“马自达”一定要买红色，因为他“红”得太特别了，非常适合水瓶座我的个性，但在4S店与“铂钢灰”确认过眼神后，我就被他的帅酷征服了…… 颜值，毋庸置疑，我认为“马自达”全系车型外观都无可挑剔，辨识度很高，CX-5有着大尺寸网格进气格栅，用宽条镀铬将两侧前灯连为一体，凌厉的引擎盖线条配上低趴的车头，给人呈现出很强的视觉冲击力。从侧面来看，马自达CX-5有着马自达一贯的前短悬和后短梁设计风格，好处是能保证在弯道上更加灵活。17英寸轮毂内部配多幅轮毂，银灰色拼色处理更显质感。车尾造型很有立体感，大尺寸尾灯内部结构与前灯类似，边缘填充黑色物质，底部双边单出排气布局和大面积运动包围，彰显着马自达CX-5很好的运动性。总之，魂动设计很有冲击力，运动感在线。 动力，不得不佩服“马自达”的工程师，果然这创驰蓝天的发动机和变速箱不是盖的，确实优秀！随叫随有，深踩油门，推背感随之而来，那种爽快，让人兴奋！提速加速都非常棒！以自然吸气的结果实现涡轮增压的效率，同时还保证了稳定、线性、持久的动力输出，试问还想怎样？ 操控，我认为这是“马自达”的强项了。方向盘灵敏，转向没有虚位，回正力矩也舒服，转向的响应、弯道的顺滑感、无与伦比的精准性，秒杀同级别所有车型！不接受反驳！这让驾驶者享受到驾驶的愉悦性，让你的灵魂在骚动，“弯道小王子”的美誉名副其实。 空间，这不是“马自达”的强项，但是，两个字——够用！任何一个指标的测评，都要先有一个限定，那就是——money！我是女生，身高180，我觉得后排空间尚可，并且我要灌输给其他想买这个车的女生一个想法，所谓“速度与激情”，驾驶是一种乐趣，一种享受，你买车你坐到驾驶位，你掌控的是速度，是驰骋的自由，根本没必要考虑其他太多，又想副驾驶位置舒适，又想后排空间大，那我觉得与其纠结，不如提升一下预算好啦。 油耗，我买的是指导价19.98万这个配置，目前行驶2000多公里，现在看有些波动，主要因为我的使用环境，哈尔滨的路况太复杂，上下班高峰期除了拥堵之外还经常下雪，并且我还是个女新手，所以我对油耗的评估目前看还不准确。 内饰，四个字——中规中矩！这是我买车时唯一纠结过的地方，女生购车，颜控第一！外观是给别人看的，坐在里面开车的是自己，内饰才是目光所及。但我看过老款的CX-5，新款可以说提升了不少，传统的三炮筒设计，中控台上触手可及的物理操作旋钮，开车中体验很棒，并且方向盘手感也很不错。 常规，保养650块，包括更换机油、机油滤和垫片，周期为1万公里。 性价比，对于新手，这款车的很多辅助功能对我来说非常给力，任何款车都有优缺点，你能接受他的缺点，CX-5就无与伦比！ 很多人觉得这个预算，可以对比的车型有很多，我坚持自己的执念， 是个性使然。不喜欢主流的车型，想有些小个性。曾在网上看过这样的描述：大众研究中国，丰田研究世界，马自达研究汽车！而我要买的就是车！说小众车不保值，那我认为没有车保值，你买完就立马贬值！至于谈二手车市场，那要看你的用车计划了，于我而言，代步而已，所以保养费用、油耗是我考虑的现实问题，除此之外，油门轻快流畅，转向得心应手，悬挂支撑到位，变速箱掌控全局，雪地上超强的通过性，电子辅助系统，我对他认可已经无所谓其他了！ 都说“马自达”是汽车界的一股清流，CX-5的确有很多可圈可点的地方，不要听别人说，自己去体验一下吧——真的很顺，真的很滑，真的马自达！
【不满意】内饰，四个字——中规中矩！这是我买车时唯一纠结过的地方，女生购车，颜控第一！外观是给别人看的，坐在里面开车的是自己，内饰才是目光所及。但我看过老款的CX-5，新款可以说提升了不少，传统的三炮筒设计，中控台上触手可及的物理操作旋钮，开车中体验很棒，并且方向盘手感也很不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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