君越 2020款 652T 尊贵型

【满意】动力足。2.0T意味着只要高速状态下肯给油，常规路面没有解决不了的问题，随给随走。 操控很灵活，这款的方向盘很轻便，在同级别一点都不笨重，配合充足的动力，很好开，能给与你足够的自信，这个大家试驾对比下。 驾驶舒适度高。前排空间充裕，虽然不像suv那样可以伸懒腰，不过对于大多数普通人身高已经很舒适了，隔音效果卓越，同级别很少有这种静音效果。切配腰部按摩能有效舒缓驾驶的疲劳度。 配置高。自适应巡航长途很实用很省油。翻毛皮座椅和内饰豪华感和舒适度兼具，符合我的审美。博世音响没有那么惊艳，不过也算不错了。换挡拨片和m档手速快可以试试，我稍微有点跟不上。天窗采光充足，很多时候打开不用开空调了。 适合新手。主要是指安全性配置。比如侧方停车辅助，直接入库不操心。比如HUD抬显，可以不必一直低头抬头的切换。车道辅助，不会压线，高速上甚至可以避免危险，自动归道。老司机没啥用，新手亲和力真的不错。主动灯光切换，新手不用考虑什么时候开远光近光切换，很省心。且美系车安全性一直非常可靠，居家买菜车稳得不行。 后备箱空间充裕，自驾游带上帐篷，烧烤架，钓鱼竿还有富裕。座椅可以放倒也能增加空间，居家旅行绝对够用了。 价格优惠。这个动力和配置再加上裸车大概5万的现金优惠它不香么？如果有置换优惠另算。
【不满意】刹车偏软。这个也是最不满意的一点，低速时轻点刹车能听到液压声但是效果不明显，踩到一半都效果有限。高速状态下制动效果还行。所以新上手需要时间适应，还没适应切记保留足够的距离。 低速加速顿挫感明显。这个也是比较明显的一个问题了。0-30km/h加速给油很不明显。我甚至觉得这两档切换就不存在。之后加速会比较平顺。可以随给随走。起步慢需要适应，被别人滴滴习惯就好。 油耗怎么说呢，确实B级车的身材和质量决定油耗不可能低，但是环比朋友的凯美瑞2.5燃油版和a4l确实有点高了。 两千公里了，基本上市区10.5个左右，高速上大概7个左右。综合下来8.8个。选择了美系车对油耗也有心理准备，配合目前5块的95油价也还好吧，也许磨合多了会下来。 还有算是一个吐槽吧。后排空间和高度有点配不上车长和轴距，也可能是我家人整体块头较大，1.80左右身材头部空间有限。也许美系车空间利用率相对较低是永恒的问题。 最后就是方向盘，有一说一，造型确实丑，同店昂科旗那个就好看很多，官方换个方向盘就这么难么。有条件的车友买个套吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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