飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版

【满意】秋去冬来，不知不觉中，飞度陪我走过了这让人难忘的2021年，这一年用车最大的体会就是实用舒适。在我看来，飞度对我而言就是一个移动的家，车内空间宽敞，内饰年轻有活力；偶尔开出去旅行，是一种不错的享受。另外，飞度在安全性方面做的很好，不但气囊比GK5多了，而且还有L2级辅助驾驶，以及智能主动刹车等，不少坐过我车的朋友都说，以后换车的话也会考虑日系的飞度，其实我也知道，四代飞度GR9/GS1的车身钢性比gk5更好，所以 gr9/GS1的操控极限一定是比gk5更好，作为家用，必须安全第一！ 因为飞度改装潜力巨大，所以在还没有提着车之前就已经定购了，原厂前后包围，尾翼， 电动后视镜折叠，3D锰钢发动机护板，后备箱垫，中控手扶储物箱，小圆镜，主驾驶眼镜盒等，当时是第一批提车的车主，所以也没啥优惠，裸车10.88w，一次性付清车款落地是123400。期间给飞度包了真皮座椅，360航空软包，后雷达，车膜贴的是@电光樱花粉，进口排气阀门等。 四代飞度有跨界版（含有魔术座椅），放倒后排座椅的长度是183cm，我通过测量设计了一套床垫，展开使用1分钟搞定，收纳也是1分钟搞定。大概是一盒抽纸的重量，内部是粽叶垫子，四季通用，可折叠，分4个部分，折叠后收纳是在后备箱与后座之间，不浪费空间。 很多代待购好友都在问我，他们是想要一台动力好，有面子又省油的车子，我说朋友们你们的要求太刁钻了，预算十万我推荐他们去看飞度，我说是飞度这车算比较省油，在同级别中，同时动力又强劲，我建议他们去试驾，朋友们觉得操控手感确实不错，特别是方向盘转向，是很准确。后来通过横向对比其他十万级别的车型，朋友们第一眼见到改装后的飞度就被外观所惊艳到了，后来几个好友深入了解购入后，经过几个月的驾驶，发现飞度的省油能力就非常强，虽然跟自身的驾驶习惯也有关系，但是只要稍微把控一下油耗就是看得见的低，目前综合下来是百公里8个油。 说下我的体验，就是飞度它的动力输出还是很给力的，跑在高速上加速一点都不虚，同时车不飘，也能满足我日常出去旅游的这个需求。飞度的动力也不弱，提速的时候响应来得迅速及时，而且感觉速度上来的力度感也不差，会很线性的一直持续输出动力。 飞度潮越MAX的身躯相比GR9来说算是比较庞大的，但实际开起来挺简单轻松的，别看车身尺寸比GR9大，其实并不难开，甚至我那刚学完车的姐姐都能开的稳稳当当。倒车入库也有倒车影像和后雷达的帮助，完全不用担心那些小道路或者拥挤的地下停车库会划伤车身，这一年开着很省心，零剐蹭。 四代飞度的外形看上去它是那种萌萌哒的设计感的车，很多人并不认可他的外观，因为不像它的哥哥GK5犀利且有压迫感的车型，但是对于我个人而言，我可以把四代飞度改装到我心中的样子，绝对可以称得上轻嗅细品，值得一提的是特别在前脸的设计上，飞度让我感觉百看不腻。 这一年最大的感觉还是飞度的舒适性很高，座椅坐着完全贴合了我的身体，高速开起来觉得车子的底盘扎实稳定，这一点是很重要的。我目前为止没发现车子有什么太大的问题，上次我加装了电动折叠后视镜后居然不能在车内一键开启后备箱门了，去4s店师傅不到5分钟给我弄好了，原来是外面的师傅忘了插一个接口，真不靠谱，4s店也没收钱，让我感觉4s店的很多小的细节和售后服务的地方都做的都特别到位。接待我的是个短发小姐姐，和我年龄相似，还亲自为我的小粉填满了玻璃水。 飞度的中控大屏幕显示清晰、分辨率也高、功能很丰富，但是没有Carplay只有Carlife、设计考虑的也很周到，就放在中控台正中央，主副驾都方便使用。在当初看到这个内饰的设计包括它整体的风格的时候，我就决定想要入手了，因为它储物功能做的真的很细致，内饰用料做工符合这个级别的车型，而且设计的好看，中控不像是同级别那么多大屏幕的堆砌，这车的内饰在经典当中改进又不落伍非常年轻化。
【不满意】不满意的地方也是有的，毕竟也就20来玩的车，不可能所有地方都是非常完美的。比如顶配没有Carplay，这都什么年代了，顶配的车型都没有Carplay真的说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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