小鹏汽车P7 2020款 670E 免税

【满意】在选择小鹏P7之前其实最爱的电动车是Model 3，作为电动车最为杰出的代表，相信很少有人会拒绝Model 3。不过当我参加过小鹏P7的GP远征后彻底改变了我的想法。不仅外观比特斯拉更加的大气，主要是无论从系统的使用逻辑还是自动驾驶的使用感受来讲，小鹏P7无疑更加符合国内人群的使用习惯。并且在取消掉物理按键后，小鹏P7的语音系统是我接触车型中功能最为完善，识别率也是最高的。从使用感受上来讲，小鹏P7彻底征服了我。 除了NGP外，像自动泊车和遥控车辆也是相当实用的功能，自动泊车在我这个老司机这里都能觉得很好用。而我最喜欢的功能是车辆遥控，我家是老小区车位比较紧张，每天都在抢车位，而一些两车间距过小的车位由于进去打不开门一般没有车会停在那，这就给了我小鹏P7的机会。将车尾停正只需用手机遥控就能停进狭小的车位，这堪称小鹏P7的绝技之一了。 除了车辆使用外，小鹏对于国内用户社区的运营也是相当棒，这增加了很大的车主认同感，我一直认为卖车并不是交车了就完了的，车主很需要后期能有很多的活动。在这方面上，小鹏有各种车友会，并且组织很丰富的活动。这可以让车友与小鹏品牌的关系更密切，同时也能带动更多的新朋友加入到小鹏中来。在我的用车过程中，一些小鹏车友都在路上遇到会相互打招呼，有时候还会相约一起充电，这样的用车文化在国内是很少见的。 并且我还有幸加入了X-walker志愿者，用自己的经验去帮助更多新车主加入，而且一些用车方面的问题其实不用打客服电话，直接车友群里一问就有很多车友热心的进行解答了。
【不满意】目前使用来讲大毛病没有，但是还有一些小的细节需要完善。比如当雷达检测到距离过近只显示距离。其他一些车型会自动打开全景影像来帮助驾驶员更加直观的看到周围情况。 前几天北京下暴雪，车辆进行电池保温掉了不少续航，而在行驶过程中的续航消耗也增多了不少。这里有一定的原因是因为小鹏P7没有配备热泵空调，相信要是像小鹏P5那样配备了热泵空调，动力的续航还能多跑点。好在小鹏P7的超长续航版本电池容量80度还算大，能在那种大雪天气保证将近400km的续航。 还有一个问题就是在NGP使用上，小鹏P7虽然在NGP开启后的变道超车比较从容，但是当后方来车距离很远的时候小鹏P7就不敢超车了，这会导致当有后方两侧车道的车卡位的时候，小鹏P7就被“困在”那里的尴尬局面了，前车降速小鹏P7也只能跟着降速，这点确实有点难受，希望后面能改进一下NGP能根据实际情况自主超车并线。 最后还有一些小的细节建议官方可以改进一下。 1.建议车内氛围灯可以跟着自动大灯的光感开关开启和关闭，在白天氛围灯除了费电没什么意义。 2.建议车内可以根据雷达判断在等红灯时设置前车离开提醒，避免在等红灯时候玩手机没有注意已经是绿灯了。 3.建议可以增加手机无线充电显示电量功能。因为在夏季手机一直放在无线充电板上会过热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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