雷克萨斯NX 2022款 350h 前驱 创享版

【满意】从 9年前的CT200h就对小雷品牌有了自我洗脑的喜好。当时老婆一眼就相中烈焰红的CT，因为小巧又是红色，索性取名“小红帽”一直省心陪伴了我们9年。直到21年平安夜在四儿子看到新款NX，果断加价3W定购了400＋畅领，后来因为个人原因推迟了一年，2022年国庆后等到350h优惠，便改款350h的创享版。40W＋以上的车，必须配大屏和大胎。大爱外红色＋内秋山栗，这一等就是半年，最后实在不愿等了，想在五一前提车，与店上领导的沟通下，从外地中升店调配流光金＋秋山栗。虽然不会考虑GLC/X3/Q5/XC60（老婆不喜欢），但是在等车过程中还是去试驾了竞品。造型及内饰还是最满意的（个人欣赏水平不同）。其次就是原来“小红帽”的后期使用省心省钱，加上四儿子送了车衣和四年延保，基本上再开个8-10年都没有什么操心的，符合我们家庭的消费观。另外就是雷车四儿子的服务和设施一直感觉比其他品牌好。
【不满意】一、350h高配大屏等车太久，关键红色＋秋山栗更遥遥无期，虽然流光金也很好看，但是也犯不着＋5200。老婆说还不如在烈焰玛瑙色和黛青云母色加钱。买了个加钱的特殊色，在路上一点都不醒目；二、网上很多人都说先锋的音响比竞品标配的音色更好，但是简配到假10喇叭，肯定没有9年前CT200的正宗10喇叭音质好。三、43.58W的创享版既然不是矩阵大灯，转弯灯还是卤素，跟十几年前透镜大灯没有区别，一直是我心里的梗，一度要求改成48.58W的四驱创领版，还是因没车而放弃。四、副驾中控只有光秃的软性搪塑材质，没有一点层次修饰。比其同价位的竞品甚至RX和ES，感觉低了N个级别。五、副驾扶手箱内部没有分层，还不如9年前的CT200。后排座椅也没有钢板，是塑料材质，十足的简配。六、在没路灯的路况下，空调出风口完全看不到，想调节下风口方向，根本看不到，必须开顶灯。七，小雷的关门声音一如既往的日系，比起其他品牌太脆了，感觉很单薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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