思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

【满意】满意的方面只能图它是手波咯 但是也不要期望它的悬架有多硬多硬，不存在的，因为它究其本质还是个买菜车，只不过比起同级别同价位的车型，它的侧倾控制的相对更出色罢了。另外两厢版的后悬较三厢车型缩短130mm，整个瞬态响应速度很快，操控起来尾部更活分一些，可玩性也更强。 而在刹车制动方面，脚感很细腻，虚位很少，制动力来的很线性，踩多少就有多少，很容易掌控，即使带着刹车入弯也可以对刹车力度有一个精准的控制，便于找准走线。另外，踏板采用的是金属材质，不仅防滑效果不错，而且还很有质感，细节到位。 两厢思域的感受是可以让一个完全不熟知它的人对其充满好感的，但要说两厢思域真正的“核心竞争力”，我说是这个外观应该没人反对吧。而关于这个外观，我只想说，同级别同价位一个能打的都没有，原厂状态就可以享受到十足的改装范儿。 轻踩油门即可得到较强的动力反馈，一踩就走而且还不冲。整个提速的过程动力输出非常顺畅，在一个较高速度时能感觉思域的后段动力储备还是很丰厚的，丝毫感受不到顿挫感，这也无可厚非 太喜欢了。
【不满意】不满意的地方也是如此，手波的换挡行程有点长，不熟悉会容易挂不上档，离合行程也跟长长时间堵车驾驶有点废????脚…你试试在高速5公里堵一个钟你就知道自己干嘛会废脚了。但是日系我这辈子永远不会买它的cvt，不接受反驳。这大家都心知肚明就好。 其他方面只能图它是手波咯，以及图它个外 满满的塑料感感，我太爱了，塑胶板敲起来邦邦响的声音简直不要太好听，织布的座椅贴合感满满，只是希望你夏天不要太容易出汗，毕竟出汗多了，可能会变丑男人哦～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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