ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首发两驱版

【满意】最满意的属于ID.4 CROZZ的驾驶感受和机械素质，整体体验很好，大概分为几点： 1、 ID.4 CROZZ是大众基于MEB平台在国内的首款量产车型，当时也通过媒体了解了MEB纯电平台的一些优势，通过这一万多公里的行驶，我觉得ID. 4 CROZZ给人最大的驾乘感受就是稳。底盘的稳定性非常高，可能得益于电池包的位置和重量驾乘，感觉非常扎实，驾驶起来非常有信心。 2、 ID.4 CROZZ没有设置过强的动能回收档，因此驾驶起来不会有行驶的拖拽感，我个人比较喜欢这种驾驶感受，家人乘坐起来也没有反馈出现晕车或者不舒服的情况。 3、 虽然动力并没有太突出，但是加速很线型，得益于电动车的启动优势，在市区起步可以丝毫不落下风。 4、 转弯半径非常小，可以媲美微型车，市区道路掉头一把过，仿佛老司机一样。
【不满意】目前还没有实现OTA，根据大众反馈信息，可以在今年年中实现OTA推送升级。 车机娱乐性差，根据最新消息可能马上会上架新的音乐视频娱乐软件，希望能够按时兑现。 内饰塑料件较多，缺乏质感。控制后排车窗的REAR键使用不便。ID.4 CROZZ之前被诟病的鼓刹现在来看没有什么槽点，加上奥迪e-tron也采用了相同的设计，所以吐槽声现在稍微平息一些，但是面子上不太好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。