蔚来ES8 2020款 415KM 签名版 六座版

【满意】接触电车之前家里有两辆油车，在去年九月份的时候驾驶了其中一辆SUV 走了一趟318川藏线，和甘南大环线，想着疫情期间终于有时间可以欣赏祖国的大好河山，并且想把这次旅行作为一个短期内自驾游的终点，毕竟岁数，时间，精力还是有限的，之后再有这样的机会估计也不多了，足足旅行了30天之久，回到北京之后就想着要踏踏实实工作了，把玩的心收一收，从哪里开始呢，要不把车换了吧？把腿换了就跑不远了，也就断了长途自驾的念想，况且现在都讲究节能，很早之前就知道电车已经开始遍地生花，也了解过特斯拉，但感觉电车的核心问题始终在电池，因此蔚来就这么自然的进入了视线，早前也曾试驾过，最主要还是浏览各大网站点评，评测，后来又冒出来个理想one，我也纠结过，毕竟听的最多的就是续航焦虑问题，但看了实车和内饰做工，并且看了很多售后服务的内容，我最终下定了蔚来，这也包括前期购买时蔚来小姐姐贴心的服务，我的问题都一一解答，现在已经用车8000公里了，我感觉我以前每个月也没这么频繁的开过车，相当于一个月1600公里，总结下来可能因为好开，不累，让我的驾驶感受是愉悦的，所以我喜欢上了驾驶，总结几点我自己认为给我带来惊喜的地方。 1.换电，家里有充电桩，充电也非常方便，一开始是拒绝换电的，毕竟新车换来块别人用过的电池心里总是有负担，后来参加了一次蔚来活动，听了他们浦总说的总有第一次，换过了也就释怀了，我终于就去试了一次，结果就上瘾了，现在我是能换电绝不充电，就觉得开电车充电多费钱。哈哈哈 2.推背感，安静无噪音，这么大的suv要达到这种效果的油车得多贵呀，电车轻松解决，坐在副驾的朋友们都感受到了电车的魅力。 3.自动驾驶，这个功能真的是喜欢，尤其在北京拥堵的环路上，腿给你开废了，这个功能虽然没有什么特别但对于我来说就是好用。 也说点不足，毕竟我还是希望蔚来可以一直进步听取用户的心声，做一台国人为之自豪的新势力车。 1.音响如果能自助调节高低音，那就完美了，12个扬声器不能自主调节，对于驾驶乐趣是有些影响的。 2.空气悬挂自主调节高低那就显得逼格更高了。 有些会怀疑居然没有续航的不满，我想说遍地都是充电站，北京未来还有60个换电站，我在市内一点忧虑都没有。 蔚来确实给我的生活带来了方便，我本以为换了一辆电车打消我远途自驾的信念，但我内心中的烈火正在慢慢燃烧，我突然有了一种想法就是，可能有了这个电车，我反而想去更远的地方了，春节我就刷到其他车友给的攻略，北京三亚自驾游换电攻略，几乎零成本到三亚的文章，让我心中小鹿乱撞。之后又看到蔚友们努力搭建的川藏318线路14个充电桩。这让我又有了一次想去西藏自驾的冲动。 我只想说我当初放弃了"理想"，选择了“未来”是对的，因为"未来"应该掌握在自己手里。 我相信未来的科技会改变人们传统的思维，并且让人们的生活质量有所提高，当大家还在怀疑为什么要花这么多钱买辆国产车的时候，我内心一点都没有不好意思，我之前最早的奔驰c180后面有中文字，"北京奔驰"我就给抠了，觉得不洋气，现在我反而觉得屁股后来的"江淮蔚来"挺好看，中国正在崛起，我不得不说现在很多国产的东西已经不比老外做得差了，比如大疆的飞行器，made in China 正在变得强大，国潮正在来临，这就是我们的未来。 我最近也发现了另一种负担，我的奔驰已经在地库吃土个把月了，真的不知道有什么样的理由要去开他，后来我终于找到了一个能够愉悦自己的理由，每个周末的晚上拉出来溜溜车，听听引擎的声音，感受一下那段年轻的自己为了追逐自己的梦想而努力奋斗的时光。 时光一去不复返，我喜欢一句话也送给有同样感触并生活在这个城市的像我一样的人。 现在所过的每一天，都是余生中最年轻的一天。
【不满意】前面文章已经叙述了，可参考前面文章提到的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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