蔚来ES8 2020款 580KM 六座版 免税

【满意】1、加速和相应的快感：基因里的差异让电车拥有了提速优势，我的油车是2.0T的动力，但是在电车面前依然是那么的无力，这种快感着实让人上头，让我能感觉到乔布斯发布苹果时，那种划时代的意义，和高纬度的降维打击。 2、基本没有续航焦虑：电车必然绕不开续航焦虑，这是不争事实，就像电车的加速一样，这是基因的问题，不好解决。但是这也是我选择蔚来的原因，也许未来有特高压快充技术，但就近五年，基本不会有极大充电技术突破，依然是物理上的数量增加，但是蔚来换电技术，是短期内最好的解决办法，有代差的升维打击。这也是为啥我感觉车价高但依然还买的原因，因为换电站其实是大家一人五万十万的车款建起来的。 3、极低的使用成本：我就当我自己买了个BBA，然后再横向对比使用成本，我认为我赚了，但我不会对比XP、TSL。因为定位不同。4次/月免费换电+单位免费充电，基本让我95%使用场景里是免费的。所以这种感觉不想吗？ 4、驾驶体验很不错：电车的快速启动，基本能够让我在城市道路上的启停以及并线变道都没有压力，城市开，我基本上都是使用舒适版的动力，优于车上经常带孩子，所以基本不适用运动性能版的动力，但是感觉常规的舒适版的动力绝对足够使用了。加上有空气悬挂的加持，车子的变相的支撑还是真的不错，而且软硬可以调节，这样在道路上开着，家人坐起来也会相对舒服些。 5、让我惊喜的小细节：NOMI是比较让我惊喜的部分，我认为这个才是蔚来车内的灵魂，让他具有“拟人性”，你的日常车辆操作基本都可以让他来完成，我也相信将来我家的小天使会喜欢和他做朋友的。 总结来看，这一个月的使用，基本还是感觉车子不错，静音、够大、一家5-6口出短途绝对靠谱，加上NOMI这个小机器人，我相信我家的小天使会喜欢他，会和他做朋友的。
【不满意】1、车门太重：每次关门都要用力，刚才是每次都是无法关门，你就不能搞个电吸门吗，车价都50万了，增加个电吸门不是应该的常规配置吗。 2、第二排是手动调节座椅。有咩搞错啊！50万的车第二排没有电动调整座椅，座椅工程师，你是认真的吗，你确认你不是竞争品牌派来的卧底吗？ 3、车机的启动较慢：进入车内，车机是有个几秒的反应时间，基本我开出地库，主屏才会进入工作状态，这个反应速度，还是需要工程师们加把劲，在反应速度上更新优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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