网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 帕萨特新能源 » 2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI » 点评
| 购买车系 | 上汽大众帕萨特新能源 |
| 购买车型 | 2020款 430PHEV 混动豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 22.92万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车辆宽敞、大气、舒适,功能齐全,适合商务用车。
【不满意】2019年12月24日提车,今天是2020年3月18日,行驶里程1400多公里,跑的比较少。想说说车辆的不足之处:1. 刹车软,刹不住。 买车之前开其他品牌的车辆,不管是国产的还是合资的,也包括大众燃油车,很少会把刹车踩到底,即使紧急情况。 帕萨特PHEV给我上了生动的课,让我总能体验到刹车踩到底是什么感觉。 D档正常行驶,40公里时速,想要立即停车,必须刹车踩到底,而且还没有能让自己放心,可以立即刹停的感觉。 大众燃油车的刹车很灵敏,这款车的刹车与灵敏豪不沾边,差太多。 4S店给出的答复:电子辅助刹车,只能这样,调不了。2. 充电桩充电问题; 自从提车到现在有3个多月了。因为小区不允许个人安装充电设备,所以用小区的特来电和公司楼下的国网充电桩(e充电),我的车没有1次,插电之后能够直接充满。每次都是充电1个小时左右就自动停止充电。想充满电,需要楼上楼下跑三四趟,重新开始充电才行。 我在4S店充过1次电,从电池零公里续航到充满电,3个半小时,中间没停顿。 4S店给出的答复:软件有问题,上汽大众正在完善软件,具体出台时间不确定。3. 希望上汽大众能尽快给出完善方案。我相信,我说的两个问题普遍存在的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】