传祺M8 2020款 领航款 390T 旗舰版

【满意】第一动力，磨合期起步加速我保持在2500转以内，提速丝滑，偶尔会有一丝顿挫在下文作细致说明，不影响整体，第二感应钥匙，人来开，人走关，对于我这种忘性大的人简直是救星，不用摸钥匙，再也不用找钥匙了，第三整体的舒适度，入座后的舒适感我用文字无法表达，不管什么价位的商务车第二排的舒适度是其他同等级轿车无法比拟的，至于减震放在不满意里，但是不影响整体的舒适感觉，第四旗舰版的自主系统，很强大，提车后就带着家人回了一次老家，4个小时的高速，先开始不敢使用自主系统，开了2个小时后有些疲倦，用了偏离辅助和自速巡航，向国产科技人员致敬，超级强大，自主刹车系统没有人踩的柔和，但是已经到达一个很高的水平，4档位的检测前方距离，若有人强行超车，急刹，gm8会立即采取制动，人会点头，但身体不会前倾，很强大！偏离辅助在晃神的那一瞬间起到了规避作用，不建议在城市道路开会觉得这个功能简直是教条束缚。第五旗舰版的音响系统，六个字，音质，音质，音质，上车不放歌我觉得对不起这个车，绝对是同价位中上层音质。第六装逼电滑门，谁用谁知道，前排控制，一句你不用管，电动的，把气质拉满，第七油耗，1988公里下来11.3，还在往下降，短期记忆我开到过15公里8.9，比预期低多了
【不满意】吐槽，第一，落地29万，不给个第二排电动调节？自己加装10000左右，无助。第二减震，其实减震已经很不错了，要给gm8上升空间就一定要说，整体独立悬架，前排麦悬，后排多悬，像游艇碰到暗礁，已经有了辉腾，7系那种坐船的感觉，辉腾是空气悬挂，加上德国大众对于辉腾的顶级制造08级的辉腾舒适感驾驶感无遗超过了7系，相对这两个大山，gm8还有很多路要走，价格是决定因素，但作为消费者，肯定需要的最高的性价比，用最低的价格拿到最高的配置。第三电动踏板，虽然gm8地盘相对较低，但对于腿短的人（无意冒犯）还是不太友好，一家人出门总会陪伴老人，在这一点上就要差评，电动踏板自装又是3000左右，官方出无疑又增加了gm8的奢华大气有逼格，第四官方推出了改装版，为啥不给消费者定制的机会，自己装木地板拆座椅，在车上的碰撞，多少新车主会心疼。不人性，第五为啥国产车要对标欧洲！为啥不建立自己的标准，中控全是英文，我一个英语水平仅限于make love的词汇量，给我看英文中控有啥意义，第五，车窗不是全自动升降，锁车后没有锁窗功能，所以慢慢长路我选择支持国货，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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