网上车市 » 汽车大全 » 雪佛兰 » 创界 » 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI » 点评
| 购买车系 | 雪佛兰(国产)创界 |
| 购买车型 | 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版国VI |
| 裸车购买价 | 15.19万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 湖南-娄底 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4662公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说最满意的,要说最突出的,要说最优质的,当然是雪佛兰创界的性价比,当时选车的时候我很纠结,但是选配置的时候我直接就选择了顶配,因为价格差距不大而且还是适时四驱系统,所以是毫不犹豫的。这辆车属于综合性比较强的特点,各个方面的表现都很均衡,尤其是在动力和操控方面特别突出,1.3t的涡轮增压发动机就像职业篮球员后卫,身体虽然比较小,但是爆发力很强,要速度有速度,要动力有动力,尤其是在高速上面会觉得动力源源不断,只要脚部发力,速度就是跟得上节奏的;操控方面主要我就想说说这套四驱系统,让整辆车的稳定性变得更强了,冬天的雪,夏天的雨都无所畏惧,别的车打滑,我的车就不会,控制好方向,总能准时准点到达目的地。
【不满意】我对这辆车的舒适性是不太满意,最主要原因就是配置问题,创界的前轮配置的是麦弗逊独立悬挂,这套悬挂体积较小,安装方便,价格比较便宜,多用于中小型SUV和紧凑型轿车上,滤震效果是很好的,后轮配置的是扭力梁非独立悬挂,两侧车轮的减震弹簧是由一根横梁连接的,有一侧车轮发生震动就会通过横梁传达到另一侧,影响整体的舒适性,滤震效果不好,所以坐在后排的时候会觉得有些颠簸,特别是郊区或者农村的砂石路面,坑坑洼洼的比较明显,经过的时候只能放慢车速才可以缓解后排的震动;除此之外就是新车内饰有点味道,买车之前就有了解,提前准备了活性炭和祛除异味喷剂,晚上到家以后在车里喷一喷,然后把后面的两次车窗打开一条缝隙,操作几次是很有效果的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】