阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版

【满意】首先最满意的肯定是阿特兹的颜值了，年轻运动范～ 有些人会认为这台车的发动机噪音大，但我偏偏热爱这zoom~zoom的声浪，听着这发动机的轰鸣声更有驾驶的乐趣和激情。 作为以操控为主的车子，当然少不了满满的驾驶体验，第一次试驾的时候就能感到线性的加速度和过弯时的稳定。相信每个拿到驾照的人都有一个竞速梦，马自达的操控性也是我选择它的因素之一。 新款对比老款前脸的变化是相对其他地方来说大一些的，有些人说新款不如老款好看，有些人说新款增加了一丝豪华的质感，这只能说见仁见智吧。我个人是比较喜欢新款的蜂窝状中网设计风格的，样式要新颖一些，看起来比较时尚。 新阿特兹的动力是192匹，从数据上看其实并不是很占优势，同级别天籁都有涡轮增压252匹。在这个涡轮泛滥的时代，自吸确实给人弱势的感觉。但是自吸发动机也是有其独特魅力的，不管是稳定性和经济性都是要胜出小排量涡轮不少的。作为偏家用的车型来说192匹的马力已经完全足够了。 驾驶阿特兹已经四千多公里了，这台车的爆发阶段在100公里以上，有种动力源源不断的感觉，一下不注意就到160了。底盘的稳定性能也很好，即使车速上到160也不会感到飘，依然稳如泰山。 还一个满意的地方就是它的自动驻车装置，在城市塞车和红绿灯的时候简直是五星好评，能够极大的减低右脚的工作量，使得驾驶更加轻松愉快。
【不满意】最不满意的地方应该是后排usb电源接口了，使用起来不太便利，需要拉下后排中央扶手才能进行充电。如果后排在乘坐三人的情况下则完全不能使用，如果可以设计在出风口下方的话就完美了。 还有就是座椅的舒适度这块也做的稍有不足，座椅的包裹性不是很好，在包裹性这块马自达真的需要学习其他品牌。而且座椅相对硬了一些，虽然支撑性是做到了，但却忽略了舒适度。当然鱼和熊掌不可兼得，既要有操控和运动又要舒适，这确实是一个大难题，其实也是能够理解的。但还是希望能越做越好吧。 马自达的电子系统确实做的不够精，车载系统时不时会有小故障，比如：突然连不上Carplay、倒车影像接入延迟、画面质量和画面跳转做的不够灵敏和精致。有待加强和技术革新。 都说日系车的车漆都很薄，不知道可信度有多少，但也应该不是空穴来风。我的车入手两个多月以来有几处车漆已经伤了，不知道是我驾驶环境的因素还是车漆太薄，这里我也不敢妄下定论。不过如果能做的更厚一些，应该能大幅降低车漆损伤的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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