雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT尊享版 国VI

【满意】前提：最满意这部分是相对同A级别普通品牌，以及上一代雷凌（卡罗拉）而言。1.底盘操控性有质的飞跃，不过碍于离地间隙较高且悬挂偏软，侧倾还是有点重，不过比老款稳多了。2.方向指向算是精准吧，不过电子方向盘在中高速的状况下有点轻，修正频率有点高，开着觉得不够稳定，相对于老款是一个退步。3.隔音方面我觉得还可以，尤其是发动机介入的噪音比老款强大得多。4.全系LED大灯，照明亮度尚可，比同级别厚道多了。5.TSS系统确实强大，次低配就开始配备，价格也不贵，合资品牌能买到全速域自适应巡航模块，更别说被动安全的功能，只能说这次丰田很良心。6.油耗，THS系统的能力不用质疑，只要不是运动模式放心踩也不会高过5.5L/100KM。其他就没什么值得说的了。7.空调系统确实凉快，这些天广州经历过38度的酷热天气，我上车打开空调设定22度，约5分钟就感觉全身冰凉，制冷效率吊打同级。
【不满意】1.即便是顶配，车内饰还是到处充斥着廉价的感觉，举个例子，虽然配备了四门窗一键升降，但是，只有主驾窗是有灯，其余一概没有，黑暗环境下摸着费劲。2.没有后视镜加热，还有玻璃挂水（这两块一起说吧），这两天广州暴雨，看着后视镜和前窗的水珠，真的无语了，终于明白买凯美瑞的同志为什么会吐槽这个情况了，坐在驾驶座上看外面一片模糊有没有！！！还有雨刮器没有雨量调节，仅有快慢调节，哎。3.自动大灯十分灵敏，天还没暗就自动打开灯光了，阴天情况下下午6点没到，堵车路上只有自己的车打开了大灯。4.储物空间太少和小，不展开说了，你们自己到店里看实车就知道了。5.地板单薄，发动机介入后高速运转时竟然有明显震感传入脚下，仿佛回到国产第一代凯美瑞。6.后座坐垫薄，靠背陡，久坐不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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