雷凌 2019款 185T CVT尊享版 国VI

【满意】1.油耗，油耗平均在6点几左右，对于刚刚工作的我来说省油费很重要 2.配置，第二代TSS很好用，车道辅助，防碰撞预警，自适应调节大灯真的是一次使用一次爽，一直使用一直爽。最完美的是TSS是除最低配以外全系标配！ 3.后悬架，后悬架采用E型多连杆（官方称为双叉臂）在过弯的支撑非常好，同样避震也很舒服，以至于我能够在不踩刹车的情况下过弯（此方法不提倡）。 4.前排座椅，在换了TNGA后，座椅包裹性很足，得益于悬架的下降，我的坐姿是比较躺的（尽管我开车坐的很高，都会感觉有种躺着的感觉），至少很舒服。 5.保养成本，保养成本一次400多，一万公里一保养，非常便宜，养车这块几乎是没有压力的。 6.驾控，其实这个东西是个很玄学的玩意儿，几乎是“一千个哈姆雷特”那种感觉。我只能说个人主观感受：至少来说除了动力，这台车可以让我小小的激情一把（非高速状态），雷凌多方向盘很有路感，虚位不大，转向用专业的话来说就是转向很精准。 7.空调，空调是真的凉。 8.安全配置，全息标配8个安全气囊，这个保障很强大！但愿我永远用不到。
【不满意】1.中控屏，功能太少了，娱乐性很糟糕，很硕大的屏幕却没啥可用性，我的手机虽然是安卓可以互联，但是很卡不说，投上去的导航很不精确。说实话我更愿意链接导航系统。作为顶配全车只有四个音响你敢信？也就能听个声儿。 2.动力及其隔音，1.2涡轮增压发动机最大功率“仅有”85千瓦，市区中低速没毛病，配上CVT几乎完美，但是上了高速……且不说噪音，超车的时候那种感觉会让人发火（捂脸），我需要给自己留出比较大的富余来让我完成超车，但是还是要说的是，这种感觉仅在高速。 3.配置，配置有些许不合理，这也是我为什么选择买顶配的原因。本来准备下定豪华版，但是我对于后排USB接口和后排独立可调头枕比较看中，但是这些都是顶配独享配置啊，你受得了吗？ 4.后排空间，后排两个乘客还好，但是满载情况下，首先是很挤，其次由于两座椅侧都是硬塑料，会让人很不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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