天逸 C5 AIRCROSS 2019款 360THP 乐享型

【满意】一、动力方面：19款天逸乐享国六版是1.6T的发动机，最大扭矩为260牛米，最大输出马力为170匹，零百加速为9秒左右，40以上后段加速响应及时，动力输出跟得上，超车很顺畅，一般情况下经济模式动力就足够用，我一般跑高速也是使用经济模式，反正经济模式基本够生活中所有的需求。如果想玩点刺激的可以上sport模式，确实爽，加速的引擎声，加速的推背感会让你陶醉！ 二、油耗方面：测试过纯市里跑600公里，合起来平均百公里8个油，去青岛旅游的时候来回600公里左右，百公里6.3个油左右，一个一吨半的SUV，不是混动，这个油耗说实在的相当可以了，毕竟动力也摆在那！ 三、空间方面：前排空间还可以，驾驶位稍微有点挤，前排车门上的储物栏比较大，能装很多东西，手扶箱的空间真是太大了，可以装最少十瓶矿泉水，而且手扶箱是通着空调口的，夏天跑长途的时候可以喝到凉爽的饮料！后排空间太赞了，后面同时坐三个150斤的成人不挤，做四个瘦子也不挤，前排座椅调到舒适的位置，后排的前后空间还是比较大的，本人1米79，体重136斤，坐下去膝盖离前排座椅一个半拳头，座椅空间比较宽裕了！后备箱空间和其他SUV的差不多，两边有两个小隔板，可以放容易丢的小物件，后备箱有一个硬隔板，可以放抽纸，衣物等，后备箱空间还算不错！ 四、舒适度：我这款天逸前悬挂是独立悬挂，后悬挂是非独立悬挂，但是丝毫不影响车内的舒适度，也不影响乘车体验，法系车的地盘技术本身就是全球第一，天逸这款车也是一款浪漫舒适为主的车系，所以车内的舒适度不用说，非常棒，非独立悬挂调教的跟独立悬挂基本没有差距，真的，一般人坐的话根本不会感觉到时非独立悬挂，不管是跑高速，还是走乡下的坑洼小路，作为驾驶员的感觉是非常棒的，高速相当的稳，泥坑路颠簸的不会很厉害，尤其是法系的PHC技术，车速超过40，过减速带的颠簸会很小，我们车友常说开着天逸压井盖是一种享受，我感觉也是，这一点雪铁龙做的确实很厉害！ 五、外观方面：其实刚开始的时候我是看着天逸这辆车有点别扭，尤其是前脸那两个天使眼，朋友们一开始都说那是俩鼻孔，感觉好尴尬，但是时间长了之后，我发现天逸外观的设计确实不错，很新颖，突破了传统的外观设计，而且这辆车越看越好看，很耐看，不想某些车一开始看着好看，但时间长了之后就不耐看了，感觉丑，而我这两天逸不同，一开始你可能像我和我的朋友一样接受不了他的外观，但是时间长了之后你才发现，这才是真正的美，有种只能意会无法形容的感觉，那两个天使眼真的是点睛之笔，只能说我之前的审美太烂，太老套了，现在我的朋友们也不说是鼻孔了，竟然跟我说这俩红圈圈还挺好看，看来我的选择没有错！
【不满意】不满意的地方肯定有，没有一件东西是十全十美的，天逸有几个我认为不太满意的地方： 一、起步比较肉，零至四十这段起步太肉，感觉发动机很空转似的，可能是调教的问题吧，不过你要是很舍得踩油门的话起步还算是可以的，我一般比较佛系，给油也比较佛系，当然起步的时候油门响应要慢点。 二、怠速声音大，这个好像是涡轮增压的共性，怠速时间大约二三十秒，声音是比较大的，转速下去后声音会很小，对了，天逸的隔音还是相当不错的。 三、夜晚倒车的时候刹车灯太亮，有点干扰倒车影像，这一点问题说大不大，说小不小，对新手来说的话得格外留意点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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