天逸 C5 AIRCROSS 2019款 360THP 乐享型

【满意】天逸过的每一次颠簸，都是一种享受。厚道的用料让天逸拥有同级别最好的NVH。与欧洲同步研发的360thp的动力绰绰有余，低速时动力更强，甚至超越了试驾的380thp。爱信6at也格外厚道。油耗方面，实测油耗居然低于仪表盘显示百公里10不到，法国人还是比较实诚。扭力梁对比其他品牌多连杆其实成本相差不大却技术完虐且增加了空间，液压悬架成本数倍于多连杆。车身用料与油漆方面都无可挑剔。全液晶仪表盘**十足，米其林18寸轮胎可能是我用的最好的轮胎了。拥有一定的越野能力让我意想不到，起停系统让你甚至感觉不到，另外，我总结一下，天逸刹车盘340mm意大利brembo，刹车卡钳德国大陆，前减震器日本kyb，转向机构捷泰，传动轴GKN，前方小拉杆采埃孚，涡轮美国博格华纳，起停器法国法雷傲，安全气囊瑞典奥托立夫非高田，吐槽下大众都用的高田，玻璃法国圣戈班，全液晶仪表盘来自意大利马瑞利为911提供全液晶仪表盘，前下控制臂单片冲压式结构但是强度已经足够好不用担心，中控屏据说是老步步高提供。。。感谢贴吧神虫变神龙指教，17万左右落地绝对是性价比之王。
【不满意】很多问题在别的车评可以看到，大多情况属实我不再赘述，但抛开品牌力保值率，其实细节决定了成败，这也是很多法系车主会后悔的地方，我的实际感受是变速箱调教功力略显不足，降档时能明显的感觉出你在降档，有时3档升档会显得无力。车子刚起速到3档油门有啪嗒一下的感觉，我要后续研究一下原因，也希望各位大佬指导，中控屏是一大败笔，按键不算灵敏，收音机无法关闭。车载carplay连接起步后有明显的闪屏现象。游艇式电子档把居然有松动的现象影响了驾驶感受，空调制冷效果并不明显。卤素灯不带透镜不仅档次降低，还影响黑夜安全驾驶。车头较高有视野盲区至少应车头加装雷达。解决了细节问题，神龙汽车在中国理应有一席之地。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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