Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

【满意】1月6日的订单，经过漫长的等待，终于在一季度快完的时候见到她了，漂亮，好开。单踏板模式适应了半个小时就很好控制了，共振也没有网上传闻那么难受，几乎感觉不到，开始我也感觉有点嗡嗡，后来才发现是空调没关，关了后，低速非常安静了，高速还是有噪音的，我感觉还是比油车好很多滴。开到哪儿都是羡慕的眼神，特斯拉回头率比我穿比基尼过马路还高，刚开始家里人也有反对的，价格不便宜，能买GLC了，但是提车了，我不后悔，后期使用维护成本几乎没有，太省心了，长续航版标的594公里，实际能开480-490，我再锻炼下脚法，应该能上500，嘿嘿，用了电车就知道节约了，变得抠门，停车费10元，我都觉得不划算，十元电费够我跑百多公里了。。。 关于网上一直黑的失控问题，我想特别为特斯拉平反一下，提车之前，看了那么多黑文，我其实也是忧心忡忡，毕竟命比什么都重要，担心要是真的有失控，一旦发生，那就是悲剧，所以，关于这个我经过多方求证，网上的东西我也是将信将疑，但是传闻太多，不免会影响消费者信心的。提车之前我特意加了好多的车友群，最大一个全国车友群有近两千人，我不停的询问他们有没有遇到过失控问题，没有一个说遇到过，有一个买了3的车主，已经开了21万公里，我也好奇他咋开的，他没有遇到过无缘无故失控的情况，他的猜测可能是误碰了右边拨杆的自动辅助驾驶导致的，咱没遇到，不好评价，众多车主都说没有这种情况，我的心就放肚子里，乖乖提车了。提车后高速也经常开，说实话，自动辅助一开，比我开着都靠谱，轻松，踏实，速度可以自己设定，取车道中间位置很中间，有一次我打灯了想变道，我都没看到后面来车，她检测到就等了一下才变道过去，很靠谱，变道干脆利落，遇到前面有车减速，一百米远她就开始慢慢减速了。不过我遇到一次突然加速，原因是我自己不清楚辅助驾驶的启动和取消机制，后来我发现，开启辅助驾驶后，拉方向只能暂时取消自动驾驶，巡航还会继续，当前方没有障碍就自动加速了，当时还是吓我一跳，告诉后面的车友，只能踩刹车才是完全取消自动驾驶。。。
【不满意】内饰确实简单了一点，不过老式豪华看腻了，这个也挺新鲜，木制中控还可以的。 大屏分辨率也高，就是不能边开车，边开娱乐功能，只能听听歌，虽然可以保证驾驶安全，但是跑长途，副驾位置会不会太无聊了？ 导航我都用的高德，习惯了，只能手机导航，不太方便，可以用投屏APP，但是要收费，不划算，想一想我可以跑几百公里了。 电动门把手应该成本不高吧？晚上开门要摸半天门把手哪个位置，有朋友在的时候小尴尬，这么有B格的车，就是找不到门把手哈哈哈。 还有档位的字迹太小了，有时候都不清楚自己挂到什么档位了，得刻意看看，车速那个字倒是挺大。 抬头显我觉得还是有必要，电车动力太猛，稍不注意就超速了。时刻关注车速以防罚单，想一想一张罚单够俺开两千公里了。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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