网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌双擎E+ » 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版 » 点评
| 购买车系 | 广汽丰田雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH VE-CVT豪华版 |
| 裸车购买价 | 21.88万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 6771公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】现在新能源汽车在国内越来越普及了,随处可见的充电桩设备越来越多了,公司旁边的停车场和小区的地库里都可以找到充电桩设备,拥有一台插电式混合动力的车型已经是迫在眉睫的事情了。对于丰田雷凌双擎E 完全可以说是我的dream car,这辆车的动力配置和安全配置都相当齐全,操控方面也是有明显优势的。一台1.8升的自吸发动机与永磁同步电动机相配合提供动力,让我在动力方面的感觉非常爽,每次都是随叫随到的。安全气囊的数量方面配置充足,胎压监测以及车身稳定系统通通都有,在行车过程中都可以起到保驾护航的作用。
【不满意】不满意的话也跟配置有一定关系,第一,全部办完落地20多万的紧凑型轿车连日行灯都没有,更别提转向辅助灯和自动头灯的配置了,在配置方面厂家略显得有些小气;第二,多媒体中控屏的尺寸太小,我觉得怎么也要弄一个10英寸以上的,这样看起来才够大气,操作起来才会觉得更舒服;第三,所以除了是真皮的包裹以外,再没有任何的电动调节功能,更别提通风加热以及记忆功能了,前后排的中央扶手到配置都很全面;第四,前排麦弗逊独立悬挂而后排式扭力梁非独立悬挂,承载式的车身不假,但后排的过滤震动效果与前排相比还是有一定差距的;只是简单的吐下槽,其余各方面表现的都很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】