蔚来ES6 2019款 420KM 运动版

【满意】性价比高毫无疑问是我最满意的地方，对比同价位的车es6的档次看上去要高上不少。我从各方面讲一下。 动力:我买的是基准版，运动模式下01五秒多，普通模式是七秒多，这个提速基本上能满足日常大多数情况下的需求了。买性能版的话，01四秒多就更狠了。 空间:4米8的车场，2米9的轴距，空间完全没问题。但是！由于车底的电池，车厢底会稍高，个子高的坐后排腿部会悬空，没承托，不爽。 内饰:没得说，比同价位的车要高级，用料厚道。 外观:见仁见智，我觉得挺好看。基准版全铝车身也很厚道。 操控:这个比较有点不公平，因为我是手动控，而且开的都是双门的轿跑，所以这种一踏板就搞掂所有操作的车对我来说毫无趣味。但es6确实很省事。 续航:NDEC420km，感觉在市区跑350km不是问题，高速跑了一趟210km的路程，表显耗了230km。我平时的电耗是百公里17度，不太温柔，也不太暴力，动能回收是标准模式。家里有电桩，5分钱一公里的真心爽 服务:都说蔚来是海底捞式的服务，确实也很好。但我这理工男喜欢自己动手的，自己的油车换机油，空调格，进气格，洗车打蜡…只要我有工具，能自己搞的都自己搞。所以对蔚来的服务也用得比较少，浪费了。反正蔚来的服务是有摆在那，用不用你自己决定。 系统:没有特斯拉做得好，但是也不错。尤其是nomi机器人，虽然低能，但是很讨小孩喜欢，家用车必备。自动驾驶什么的都有，但是后装要4.5w，还是有点小贵。好在双十一推出了每月1111元供38个月的方案，吸引了好多人入坑，包括我。 方向盘:D字造型的方向盘很运动，赞一个，比es8的要好看，手感也不错，握把粗细合适。
【不满意】空间:个子高坐后排，腿部会悬空，因为车厢底较高。 操控:一踏板驾驶对我这种手动控来说毫无趣味可言。手动挡各种操作，个中趣味就不多说了，自动挡至少还能切个S档或者手自一体之类的，做个降档超车，电车么，就是无脑摆电门，无聊。对比我的1m和2系，过弯侧倾明显，给我的信心不够。当然这个比较并不公平，毕竟es6是suv，那两个是跑车。 系统:车机掉线问题值得吐槽，掉线后重新找回信号的速度很慢。 出远门需要动脑筋规划路线，没有说走就走的潇洒。路上还会浪费一些充电的时间。虽然有一键加电什么的，但是说没有一点点的里程焦虑那是假的，始终会估摸着跑到哪里停，要不要在哪里充电，这样还是有点费心的。 轮胎:19寸配的轮胎是韩泰，我个人非常不喜欢这个品牌，不管这个品牌的什么型号，我都觉得不行。有条件的升级20寸吧，20寸的轮毂也比较漂亮。 真皮:内饰我选的是棕色，没选nappa皮，我买的时候基准版还没有试驾车，体验车是nappa皮，那个棕色是比较深的，看上去很有档次。我到手后，发现那个皮的颜色比较浅，不是nappa那种颜色，略为失望了一小下，吐槽一个，早知就选全黑的内饰了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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