汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型 免税

【满意】太多了，随便举几个就好，我相信如果优点不多的话也不会有人考虑这辆车了。配置丰富，性价比高，40-50万奔驰宝马级别的豪华感受，百万级V8跑车的加速体验。纳帕真皮 实木 烤漆、环抱式内饰、超大屏幕 超强拓展的车机pad、布雷博刹车套件、刀片电池，不多说了优点太多。。
【不满意】这个要好好列几个，也为想买这辆车的朋友们做个参考。1、似乎座椅永远都调整不到一个合适的角度，研究之后发现是头枕太靠前了，而且无法前后移动，虽然有腰托但也是无论怎么调整都不舒服，开车久了腰疼颈椎难受，5000多公里了依旧没有找到合适的座椅位置。2、轴距长但实际后排空间没有那么宽敞，也可能和之前开320li习惯了有关系，我爸妈可以直接在320li的后排跷二郎腿，但汉这辆车明显不行，副驾驶的手套箱设计也有问题，感觉太突出了，180以上的男人坐进去就算调整座椅，双脚也会很局促。后备箱整体来说也一般，不算很大。整体只能说够用，但配不上B 级车的空间。1和2两点我觉得就是设计的问题，汉确实还和同级别的合资或者进口车有一点差距。3、猛踩电门加速，不知道为什么方向盘会变重？这个是故意设计成这样的还是缺陷我不太清楚，只是觉得这样很不安全，对方向盘转向的力道判断会错误，速度太快很容易发生事故，4、电门反应稍有迟缓，汉是很典型的想模拟油车加速的方式，但作为电车个人认为没有太大必要，我开过model3和P7，踩电门和加速几乎同一时间到来，响应非常迅速，让人觉得操控比汉EV好，但BYD可能也是为了安全，没有设计成即时响应的电门吧。5、车机某些设置无法保存，比如个人习惯开车打开天窗遮阳帘，每次锁车遮阳帘会自动合上，下次再启动需要再按一下开关才能打开遮阳帘，同样的座椅的腰托功能也是没有记忆的，再比如座椅通风等，这些功能需要每次启动之后重新开始，稍显麻烦，不知将来远程OTA是否能升级。6、4S店或经销商的服务问题，我觉得还是需要厂家好好筛选指导。我买车提车的过程中也遇到一些不愉快，不多赘述了，只能说多学学豪华品牌吧，别把这么好的产品砸在渠道手里了。7、二手车残值的问题，国产 电车这两个标签确实给汉扣上了“非常不保值”的标签，但这我也不是很在乎，人这一生除非真的爱玩车而且有钱，一般也就换个4-6辆车，少一点的可能一辈子也就拥有过3辆车，对自己好一点吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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