威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版

【满意】1.动力回收逻辑合理，动力回收开1档，驾驶体验和油车相似，过渡成本较低。动力回收开2档，习惯了以后，堵车车况下比油车开着省力不少，问题也有，后文会描述。 2.外观，车高不错，坐姿也较高，停在我的X1旁边也丝毫不弱气场。 3.轮胎良心。全系标配米其林，这价位的车还能要求啥，上锦湖都能接受。 4.中控屏幕高大上，分辨率和颜色也适中，操作逻辑简单，比较容易上手。 5.语音识别准确率较高。小威还是很友好的，导航播歌不在话下。 6.车子底盘调教的还是不错的，值这个价位。低速通过路面接缝或者井盖，底盘还是能够体现一些高级感的。但有一个问题，车辆盘桥时，路面不平整，对车身晃动抑制较差，影响驾驶品质。 7.导航要是能把地图投到仪表盘上就好了，只有路线提示还是需要看中控屏幕。
【不满意】1.动力回收开2档，急刹车，车子闯动明显，应该是刹车和动力回收匹配问题，咨询售后，是普遍现象。动力回收开1档没有该问题。 2.音响噪音问题，只要中控屏幕通电，驾驶侧音响底噪异常明显，车辆停车熄火也没有变化，首保时准备维修。 3.百度地图登录账号无法查看收藏，不方便使用。且刚刚启动车辆，百度地图导航规划路线经常死机，已经遇到多次，且重启屏幕后会出现导航没有声音的故障。解决办法除了重启还是重启。 4.车载烟灰缸缺失。点烟器没有也就忍了，烟灰缸也没有，难道买新能源的人都不抽烟吗？ 5.中控屏幕角度问题，建议侧向驾驶方向，不然驾驶员观看屏幕是有转色现象，其实还是屏幕可视角度太小的问题。 6.上车的面部识别不知道有啥用，座椅之类的也没变化。甚是鸡肋。 7.转向力度调节到运动档，除了力度变大以外，指向并没有更加精准，且随速增益不合理，有种跟你较劲的感觉，体验并不友好。 8.噪音较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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