讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid

【满意】动力充沛，操纵一流，静谧性一流，内饰豪华，做工精细。动力是随点随到，除非你是高速上跑一百四五以上，到这个速度区间，电机就没有什么优势可言了，当然，也没有几个是能一起用这个速度来跑的吧？操纵确实是我开过的所有车里面最舒服的一款了！底盘虽然用的是扭力梁悬挂，但在电磁可变技术的支持下，并不像外行人眼中所谓的板车悬挂表现得那么不堪，甚至有一些场合下，还要比大多数的独悬表现要好，正如内行人所说，悬挂并不是重点，重点是调校！静谧性这一块，原车的隔音做得确实不错了，高速上噪音不大，主要是风噪，由于用的是米其米的浩锐3ST轮胎，加上轮毂加有降噪装置，还有底盘的隔音、发动机舱的隔音等等都做了相当程度的材料，因此，实际的表现还是让人感觉不错的。内饰基本上所触摸的地方，都是软性材料，摸起来舒服，显档次，要说不足的话，可能就是中控的精致感上稍微不如雷克萨斯的ES系列吧，但同级车当时，也是前列的水准，毕竟，你可以去看看BBA这个级别都是什么用料和做工。剩下的，当然是省油啦，加一箱二百多块，能跑八百公里左右吧，主要是上下班用的多，一天来回路程大概是二十公里左右，有一段快环一段市区路，所以这个油耗相当满意，而且，现在还没有首保，应该还会有提升的空间的。外观上当然也挺满意的，毕竟这个造型还真的是非常独特，让人过目不忘！
【不满意】要说不满意的地方，首先是机车，真的想不明白，都这个价格了，讴歌就舍不得换一款比较好点的机车吗？！就原装的机车无论是功能还是系统，都配不上这个身价。其次就是后视镜，搞不懂设计师想什么的，明明框都那么大了，镜子都却那么小，导致视野也变小，对驾驶员的观察很不利，就算是有盲区辅助，可是左侧呢？靠什么来辅助？三是车漆软，非常软，一粒小石头就能砸出一个小坑出来，这也太坑爹了吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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