凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型

【满意】一是外形，主要是侧面和臀部，侧面显得壮硕有肌肉感，门很厚实宽大，玻璃部分很窄，看起来很有安全感和铠甲感。 二是性价比，作为空间不错，舒适性较好，配置较高的c级车，二十万出头的裸车价格，即便是普通品牌也不多。 三是凯迪拉克品牌，作为有117年历史沉淀的品牌，巅峰时期有比肩劳斯莱斯和迈巴赫的弗雷特伍德，有被国际巨星追捧的敞篷蒂威，成为5位总统座驾，曾产过飞机引擎部件和坦克引擎……创造过无数技术标杆和豪华标杆，虽然经过过太多品曲折沉浮和风雨洗礼，但这些历史积淀会让这个豪华品牌更有含金量。 四是惊人的后备箱储备能力，深不可测，装两三具……简直不成问题。特别是每次夜晚我开后备箱取货，整个身子爬进去，健身的我穿着运动短裤，结实的翘臀暴露在外，很容易给不法分子留下可乘之机……后备箱有逃生拉环，老美总是把生命安全想得那么周到。 五是动力不错，得益于强大的扭矩，中后段加速得心应手。 六是底盘的高级感，作为过去专注产豪华d级车和c级车的品牌，底盘的豪华感不错，紧实厚重，滤振效果出色。 七是bose音箱，作为发烧迷，家里有十多套音响系统，对音箱要求较高，对凯迪这套bose车载音响还算满意，比一般车要强，但比起家里的bose，b&o，b&w，尊宝，达尼，美声，jbl…差距还是很大。
【不满意】一是油耗真是高，市区堵一点12个左右，日常上下班走二环10个左右，高速预计在7个左右。 二是变速箱绝对是个“制杖”，换挡逻辑不清，比我13款马自达星骋4at要明显卡顿，怠速下1-2档会随机升降，顿挫明显；在缓坡下滑过程中，不踩油门竟然会自动降档，以骑蜗牛踩刹车的速度缓慢爬行……在时速60-80的时候换挡会有一点顿挫感，和过去开过的车比起来总有一些不适感。就因为这糟糕的变速箱，导致270马力的发动机都发挥不出7秒零百，作为买菜车，总是差0.5秒没能抢到超市新鲜的豆芽??。 三是轴距偏短，这是一直以来被吐槽的短板，影响车辆协调性，可以说这一项是让凯迪从当初对标56e，到现在降价成这样的关键因素。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。