马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 国V

【满意】好开，真的很好开。低速转向力度很轻，比奥迪宝马轻，比大众别克轻，比面包车轻～～【其他的车不知道了】应该是一圈半就可以打满方向，不熟悉的朋友开这车转向经常把方向盘打的噹噹响【心疼啊～打出虚位来了都～～还怎么指哪打哪】高速转向稍微重了些，平时跑跑省道高架路方向很稳，没有半点虚位，这也是马自达应该给我们消费者最基本的好的回馈。 2.0自吸鸡头外加6速手动，二档6000转，三档6000转………………我去～～～就是我要的啊！不过手动控都懂得，有幸2.5配6MT……哈哈哈【意淫着乐】 比较喜欢这车的前座椅，虽然略显单薄，不过因为侧翼较大，坐上去给人一种陷进去的感觉【加上坐姿调最低，轿跑有没有～】，对身体包裹的很到位，缓弯和急弯都可以对身体很好的支撑，虽然缺少了腰部支撑这个对老司机很重要的配置，不过跑长途时感觉也还好，说明座椅对我这种微胖体型来说很合适。 大爱最低配的收音机，大爱啊！很精致，很朴素却很耐看，因为平时开车爱听收音机，听着歌，开着车…… 无奈啊倒车是个大问题，坐车里车后都是盲区啊，即使倒车前下车观察一圈，也怕上之车后来个突发状况刮了碰了麻烦也心疼，万一碰了小狗小孩，细思极恐。迫于无奈提车以后就在四个S店换装了巨丑的大屏，不过倒车有底气了，安全第一，够了。 没有天窗真是如虎添翼～～～ 外观也很爱，尤其喜欢迎面由远及近的那种压迫感，很耐看，马自达设计师很牛，特别是那两瓣LED大小刚好的日行示廓灯～～牛到我看了这么久还是没看腻【轻喷】。这种远处开来的压迫感马3也有点，阿特滋儿也有，新CX—5也有，不过感觉都没有杠4来的更直接（可能因为底盘稍高加上车高不高的原因）。车尾双边两出小圆排气增色不少，不过从老马六刚进中国到现在马自达一直坚持双边双出也就没啥特别值得炫耀的了。屁股远处看也显敦实，很喜欢。银色车漆阴晴两色，晴天发灰，阴天显蓝，我感觉很好啊，为啥老是被吐槽…… 虽然镇上已经有好几辆CX4，不过把车停我家店门口，还是会引来路人的驻足和目光或是询问，一方面因为外观设计比较新颖，另一方面马自达价格较亲民，普通家庭也担负的起，所以更容易引起注意和关注。不过对于外观美丑因人而异，有人觉着这车怪异，有人觉着这车徒有其表、伪运动～哈哈请问您开过了吗？ 这车地盘空载应该有20 厘米吧，又不越野，只为偶尔走走烂路，高底盘，低坐姿，平时开调至最低比路上很多轿车坐姿还低，看不见车头的开车才是真的开车啊。
【不满意】转速表为啥要弄个进度条……机械指针多直接啊！说白了人家不重视手动啊！严重吐槽】 车内有异响，不知从哪里传来，高速风噪挺大。新车高速一百二开始就会出现车身抖动，至今没解决。225车轮有点窄，换成235多好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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