马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天激情版 国V

【满意】首先来说是操控，相较于颜值来说，小四的操控真的是非常的舒适，先拿转向手感来说，一，很灵巧，基本上没有虚位，二，感觉很韧，不管是转向的回馈还是手感，都是给你一种仅在掌控当中的感觉；三，随速助力转向，低速的时候一根手指能够拨动方向盘，速度越快，那种方向变重但是极具韧性和灵巧的感觉越发明显其次，变速箱与发动机的匹配，相信看过38的人已经知道这款变速箱与发动机的匹配是多么的优秀了，但是我还要再重审一边，油门下去，立马提速，刚过磨合期吧算是，试过几次强制降档开关，在高速路上的表现十分优秀，在市区，简而言之就是，想要插队的人，更加困难了；最后，整体的操控驾驶感受，就是两个字——顺畅，悬架的表现干脆利落，没有多余的震动感，极具趣味性的操控，让你对于车辆的驾驶极具信心，当你坐在驾驶位，你就能明白，这台车所有的设计都是为了你，一脚油门下去，2.5L四缸的轰鸣声刺激着你所有的感官，在快速过弯的时候，GVC的加入，昂你对于弯道更有信心，回首弯50公里的时速，不停的刺激着你！
【不满意】不满意的地方有一些，一一表明1、视线盲区较多，A柱的巨大，低矮的坐姿，以及修长的车头，让你的视线盲区变得很大，但是好在熟悉之后也不算什么大问题2、胎噪，说起来马自达的噪音是一个一直让大家诟病的话题，但是小四相较于昂克赛拉（买车之前也考虑过2.0顶配的昂克赛拉）已经好了很多，起码发动机的轰鸣声只有在大脚油门的时候才会听见，一般上车就放音乐，音量到20的时候，除了高速的胎噪，其他什么声音都听不到的。3、车窗较小，我不知道为啥要把窗户设计成这样，主驾刷停车卡的时候总感觉有点别得慌，后排窗户小，观景先不提，坐上去有种压抑的感觉，不过好在平时都不会在后排。4、点烟器插口问题，小四有两个点烟器插口，一个是正常的在中控台底部的，另一个在扶手箱内，中控台底部的点烟器据说是存在什么电路上的问题，没法插行车记录仪，4S店也没让在那个位置插记录仪，真是呵呵哒，还好扶手箱里还有一个，不过差在这里，一般的记录仪线不够长，需要配一节延长线！我表示很不理解！！！！并且多出来一根线很丑！！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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