欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座

【满意】最满意的应该是欧蓝德极为平顺的驾驶感受吧。 接下来分几点说明：1、油耗：目前为止开这辆车实测油耗和表显油耗基本上一致，首保之前油耗基本上保持在8.8左右，当然季节有一定影响，新车到手驾驶的也相对温柔，属于我在摸索这辆车的脾气阶段。首保后换了美孚一号全合成机油5W-30，虽然这款发动机比较皮实耐用，但是爱车之心嘛，还是选个全合成的好些，之后因为冬天了油耗确实上升，基本现在9.1的样子，除去之前4000多公里8.8的基数，应该冬天上升了0.6个油耗左右，换全合成后发动机感觉良好。2、发动机变速箱匹配：个人认为匹配的比较完美了，开起来极端的平顺，即使在高速上地板油，能明显感觉到降档加速，但也不突兀，CVT变速箱毕竟是模拟档位。3、不同路段表现：SUV开高速基本上油耗用在克服风阻上了，我以120KM/H速度定速巡航基本上8.0左右油耗吧，速度上来风噪表现还可以，比之前开过我哥的途观好些。市区里基本上9.0-10.5的油耗，看堵的情况了，成都堵车有时候还是蛮恼火的。去老婆老家南充山区里感觉这个车子爬坡完全没问题，只是有些陡的路段我喜欢用拨片换挡，用L档也不错，反正不用感觉动力不足。但是有一点，地板油平路急加速有时候这车转速会一下提升到5K转，但是提速感觉不如发动机声浪表现的那么快。4、特别提到一点，对于空调很多人担心后排没有出风口的问题，我想说就我使用来看，欧蓝德的空调简直是惊艳，三菱的空调确实是名不虚传，且不说后排空调出风口在脚底，就算没有，我觉得就这个车空调的水平，可以完全满足需求了，这是我买车的时候没有预料到的好的车用空调。
【不满意】最不满意的是转向特性。并不是说转向特性很不好，而是这车的方向盘转向特性一般情况下是不错的，但是有个问题是地面的平整度对方向盘转向有点干涉，有时候跑很不平的路面能感觉到两个手握着方向盘时地面传在方向盘上比较严重的干涉，这点有点不好。再就是悬挂避震偏硬，这不应该说是不满意，因为有一定的越野性的话必然悬挂不能调的太软，在感受上就是过路肩或者减速带时不太舒服，可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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