网上车市 » 汽车大全 » 雷克萨斯 » 雷克萨斯CT » 2017款 CT200h 舒适版 单色 国V » 点评
| 购买车系 | 雷克萨斯雷克萨斯CT |
| 购买车型 | 2017款 CT200h 舒适版 单色国V |
| 裸车购买价 | 25.5万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 550公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】小巧精致,节能减排,低调内敛,故障率低,操控性强,做工精细,转向稳定性好,内饰简单而不失优雅,电动起步静如处子,运动模式动如脱兔,6年或十五万公里的强大售后保障……
【不满意】1、减震简直和十万左右的国产有得一比,特别颠,加上我们单位减速带特别多,在偌大的校园里只能慢悠悠的闲庭信步,三五步一个减速带,不降速到20码以下,简直像玩跳一跳。2、配置少得可怜,这也没有,那也没有。3、性价比偏低,落地接近30万,买个佛系小车,相信很多中国家庭都难以接受,如果一家三口以上又喜欢自驾游,这个车空间恐怕是不够用的。4、马力才99,加速较弱,特别是经济模式,简直像个肉团团,更适用于堵车路面;普通模式下,在城市路面对于女孩子来说加速够用了;运动模式下,适合高速或少车的街道,油门反应灵敏;纯电动模式,一般只有蓄电池电量较多的时候才用得上,而且开不了多久就没电了。ps:试驾的时候同款车型,感觉普通模式都有轻微推背感,运动模式推背感明显,可等到真正提车后,试了自己的车,相对于试驾的推背感至少打个对折。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】