荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

【满意】中规中矩，电车本身选择余地就不多，如果说最满意的话，可能有下边这些：1）中控和液晶仪表：操作便捷度和分辨率都比较赞，最近要入手新Q5L，对比了下，感觉ERX5的液晶仪表做的比奥迪的虚拟座舱都要好一点，真不是黑奥迪，也喜欢BBA。2）语音控制：我觉得很方便，它并不想siri那么智能，但是可以免去你的一些复杂操作，比如开天窗，开空调，调温度，开座椅加热，开净化器等等，再比如想听音乐广播可以说FM97.4，想听歌曲可以直接说歌名或者歌手名，内置的高德地图，也可以语音告诉他我想去哪，用习惯了很方便的，亲测准确率比较高（普通话）。3）空间：后排空间很大，地板是平的，而且后排座椅的角度可以调节，可以葛优瘫，这个必须点个赞。4）配置：国产车比较了解国人的喜好，内置的行车记录仪像素很高，还能一键拍照；扶手箱是一个PM2.5的空气净化器，也适合帝都的空气；巨大的天窗；360度全景等等，国人喜欢的配置都往上加了。5）3级的制动力回收挺方便的，我喜欢调到最强，基本不用踩刹车，就是脚底下需要点功夫，否则第三级的制动力回收会让乘客晕车的。
【不满意】依然是中规中矩，挑不出明显的缺陷1）中控分辨率巨高，但是倒车影像的摄像头分辨率却很低，不是很清晰。2）前边的引擎盖居然不是液压的，里边还有个储物箱，然而我还需要手动支架，醉了。3）ERX5看着离地间隙很高，近地角和离去角也不错，但是别被骗了，平板支撑的姿势看一眼就知道了，那块巨大的电池并不是与底盘持平的，所以通过性并没有比轿车好太多，当然了300多公里的续航，相信我也不会开去跑烂路玩，还是通勤为主，所以无所谓了。4）方向盘的握感不如运动型车。5）居然没有座椅记忆，家里有几辆车轮着开，每次都得调来调去的，麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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