荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

【满意】满意的地方有很多。首先，颜值高，能让我老婆也觉得挺好，在国产车里也没谁了。第二，空间大，不多说。第三，舒适，座椅一流，安静到极致，启动后一点声音和抖动都没有，甚至分不清究竟是否启动。第四，动力足够，起步比较快。虽然电机的动力数据不漂亮，但使用起来还是够用的。第五，配置高，360影像、定速巡航、大屏、斑马系统，内饰等等，逼格爆棚。360影像实在太爽，再也不用担心倒不进车位。第六，送沪牌，我们拍了半年牌，无果，虽然电动车比汽油车贵了八万，但是那块铁皮就值九万多啊，如果找黄牛拍至少还得加1.5万，现在购置税免了又省一万多，前前后后省了10.5-12万，买新能源车一点也不会亏！但要说最满意的是什么呢？以上都不算，我认为最满意的应该是油耗——哦不，电耗！实在是太省钱了！平均每公里1毛钱电费，简直比坐公交车还便宜！开出去乱跑毫无压力！前几天油价又上涨了，现在中东越来越乱，以后还有的是上涨空间，但是这些都跟我无关了！这个车，可谓高品质而又经济。
【不满意】不满意的地方也是有的。最不满意的是续航，现在是冬天，提车时刚充满电，显示续航297，离工信部320还有距离，更别提400了。从我们500公里的行驶经验看，刚充满电跑城市道路，不开空调的情况下，续驶里程减少的数值与实际里程是相符的，但是如果开空调或（和）跑高速，续驶里程下降值会比实际里程多出30%以上。汽车停放几天也会耗电，耗的是12v电池，斑马智行并不显示续驶里程下降，但启动车子后会发现里程下降的速度偏快，这应该是高压电池在给12v电池补电。续驶里程低于50km时开始低电量报警，低于20km里程就不显示了。由于过充和过放最伤电池，为了延长电池寿命，我建议续驶里程低于50km就要准备充电了，尽量不要低于30km。也就是说，我们能放心使用的里程大概是250km，温暖的天气可能增加20km。因此我建议在100km半径范围内活动，如果要开出100km以外，需要提前充好电，并规划好公共充电站。通过充电公司的app或大众点评都可以找到。还有什么不满意的呢？如车友所说，悬挂有点硬，过减速带很有感觉，不过目前没有异响，不知道以后会不会有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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