荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊贵旗舰版

【满意】提车了一个月左右吧，开了650多公里，总体感觉这车挺不错，具体有几个方面：第一，就荣威官方公布的1.6L油耗，自己实测开过来其实是在5.6L左右，当然，可能与我还没装上充电桩充电次数少有关（目前只充过一次），我选择的是Normol 智能模式，电量显示还有10KM左右时，发动机介入开始发电，并同时混动驱动输出功率，估计我的油耗就是在这个时候上来的，不过这个实际油耗已经让我非常满意了，等充电桩装上之后估计可以下去不少；第二，这车的空间很大，这也是在买车的时候就吸引我的地方，驾驶室空间大，比较舒适，后排空间也不小，今天特意没开车坐在后排感受了一天，本人身高1.8M，在后排敲二郎腿都没问题，虽说买的是尊贵版，但座椅的材质乘坐感觉也挺不错。第三，动力不错，看官方公布的120KM/h时动力也随叫随到，这个我没试过（没出首保，还是比较爱惜新车的，毕竟是第一辆嘛^_^），我实测的动力不错主要是在起步等红绿灯阶段，这款车起步是电机介入，扭矩较大，个人感觉推背感还挺强，基本是轻点油门旁边一起起步的车就被甩到后面了（稍微夸张了一点，但有些时候的确就是这样）。
【不满意】这么说吧，总的说来有两点不是太满意，第一，也是我提车的时候比较担心的一点，因为在买车之前看很多网友说这款车的全景天窗遇到过异响，提车时我还默默祈求不要让我遇到这个情况，但新车开出不久，遇到一个坑，压过去，头顶上吱嘎一声。好吧，可能是通病吧，也没办法。第二，新车嘛，味道挺重的，我买了10包炭包放车上，20多天过去了，稍微好些，可能等夏天过去爆嗮之后会慢慢好的吧。第三，这一点说不上不满意，算是担忧吧，这款车是混动车，有多种动力模式，就我实际开的情况来看，经常出现发动机介入后只要稍微轻抬油门发动机就会退出。那么问题来了，发动机这种反复多次启停会不会造成积碳快速增多呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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