荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

【满意】我的任性我做主。车市逛了很久，对比了多款车型，最终选择了erx5，从提车到现在，开了1000多公里，感觉下来最满意的地方就是省油，虽然纯电续航只有63公里（理论），但油和电相互配合的很好，整体油耗很满意。 另外一个满意的地方就是外观了，外貌协会的老婆又是专业做设计的，对于车的外观很重视，要有设计感，要有眼缘，在选车中，erx5的外观可以说是一见钟情，比同为新能源车的B*D要帅气很多，它是国产车里最具设计感车型之一，没有效仿没有山寨，有的是自主设计的美，不愧是外观获奖车型啊。 还有一个满意的地方就是它的睿智了，我想干嘛只要呼叫斑马就可以了，想听什么歌就听什么歌，想去哪里就去哪里，语音功能绝对是很炫的技能，识别率挺高，绝对棒棒的。
【不满意】说到不满意，有几点我觉得上汽还得要对erx5进行改进的地方。 第一个就是座椅没有记忆功能，我和我老婆是最萌身高差，每次我（她）开过后，她（我）都要调节座椅，如果有记忆功能，就不必那么麻烦了。 第二个就是电池了，可能是目前新能源车的通病，实际续航能力并没有标识的那么多，特别是大热天的（魔都能让非洲朋友都中暑），开了空调，续航能力快速下降，一般3公里的路程，会消耗5公里的电量。另外，当车在低电情况下，开着空调，发动机这声音，让本该安静的新能源车多了些躁动（关了空调就好很多）。 第三个相比很多人都会觉得不满意的地方，那就是没有备胎，提车没多久，我就中招扎了钉，幸好扎的比较劳，漏气比较缓慢，在没有备胎的情况下，用随车配套的充气泵充足气开去补胎（没备胎但备了应急的充气泵和补胎液，也还算可以，但总觉得没有备胎靠谱，论备胎的重要性）。 第四个不满意的地方也是在补胎时发现的，看到底盘在电线的处理上不太合理，一根橘黄的电源线在没有什么护板的保护下，就露在外面，感觉容易损坏。 正所谓车无完车，这些缺点还是可以包容的，只要自己开着舒服就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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