荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版

【满意】外观和乘坐空间，本人身高1.83，体重超过100公斤，坐在驾驶位上和后排无任何压抑，就是座位小点，有点超出包裹范围，但想想自己超标也怪不了别人是吧，转向轻盈、精准，一般女孩驾驶都无任何问题，（低速轻盈，高速逐渐变沉），发动机与电动机之间的动力衔接平顺，在动力转换时几乎听不到发动机启动的声音，混动模式下在高速上开超车也无压力，在运动模式下与rx5汽油车比较动力要强劲得多，制动反应较快，而且灵敏，（这里要提醒一下，起步，刹车力度一定要掌握好，特别是第一次使用，）大天窗无话可说，点赞！车辆主动和被动的安全配置较高，比较实用，中控科技感很高喜欢（字体再大一点还要好），马老板的那个大屏超出想像，到现在还没琢磨透，导航精准，但是待会也要吐槽一下，该车的内饰基本和合资工艺水准差不多，除博越外，其他国产厂商很难做到，特别是哪个“唐”，油耗就不谈了，也就是买这款车的主要原因之一。
【不满意】1，后备箱空间太小了，特别是那个挡板，变鸡肋了，放了大件，挡板没地方搁，我靠！ 2，发动机舱里电动机到后面电池的电源线，不做固定和隐藏处理，简单地穿过发动机托架，用胶带一扎了事，要是在不平路段，托底乍办，厂家工程师你们要动动脑经啊？严重吐槽！提议召回！ 3，马家大屏什么都好，就是不给你下载APP，手机功能你不认，只有你的软件好用，你这是想啥那？ 待研究后再说，4、360度映像看着就来气，像素高一点能有几个钱，现在还能有这样的摄像头像素，干脆还是让人家自选吧，车价都上29万了，还这么抠，坍台！5,没备胎，咱也能理解，因为是没地方搁，但是依我看来办法还是有的，估计荣威设计师是为了照顾那漂亮的屁股，难以割舍，不肯背着，要把所有开车的都来掌握一项技能，如何补胎，咱买车时是为了享受，图方便，现在到好，变学徒了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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