朗逸 2013款 改款经典 1.6L 手动 风尚版

【满意】上海大众在儿童时代就给我一个非常深刻的印象。由于我家就住在江南三大名楼之一（岳阳楼）对面。经常会有一些车过来、小伙伴们都会围上去像看稀奇古怪似的，根本不知道是什么车，只记得有一个V和W重叠的标志。等我懂事的时候才知道那是大众车--桑塔纳、上海产。而正当我即将踏入而立之年的时候，可能是上天的安排与注定，我又与上海大众结下了不解之缘。我人生中的第一台车便是大众经典朗逸1.6风尚版。而朗逸的前身便是桑塔纳，验证了这句话：“前世五百次的回眸，才换得今生的一次插肩而过” 言归正传，谈谈最满意的体会： 1》之前在公司里面一直开车是大排量的感觉不到油耗，反正是公家报销。自从有了爱车之后便开始全程记录油耗的高低，因为要从自己口袋里面掏钱啦。目前提车差不多-1周了，行驶了--500km左右、油耗最低开到了--5.5L/km。不知道有没有达到新车朗逸1.6风尚版论坛油耗前--3名。算下来差不多在--3.5、4角/公里（驾驶习惯严格按照转速在2000的时候换档） 2》在行车小屏幕中发现了一个这样的功能当您的爱车在某个速度的节点，右上角会有一个换档/降档提示。这点给与相当高的肯定、毕竟这个小细节可以体现出大众的人性化关怀，在此给力点赞。对于我这种老司机可能没有多大的体会，但是对于新手上路购买的是手动挡可是一个莫大的福音哟。 3》由于是标配座椅采用的是织物材质，但是座椅的中间都有一层加厚织物。这个也给予一定的肯定，显得比普通织物又高档了一些。包裹性很好，驾驶过程中不需要垫一个靠背在腰部。没有酸疼感。 4》方向也是我比较喜欢的地方，非常轻盈。回馈效果干脆。无论在大幅度或者小幅度转弯的地方都没有出现任何的虚伪现象，在直路行驶过程中也是指哪里打哪里。当时提车的时候特意打开引擎盖问了销售员怎么我在机舱没有看到转向液，销售员立马微笑解答，这是电动助力的没有转向液。是不是闹了一个小笑话。 5》发动机采用全新大众的设计代号EA211，全铝缸体，耐热散热效果强于EA111.整体质量会轻于上一代。这是我比较喜欢的地方。提车以及在这些天的行驶中我都可以关掉车内的音乐用耳朵去感受噪音。噪音效果非常满意。时常怠速状态下，特意打开引擎盖去手去摸趴着耳朵去听发动机的转速是不是有杂音或者异常的震动。经过1周的细心体会。答案就是一切转速稳定。 6》本人身高1.70cm对于空间来说相当足够了，论坛里面也有1.90cm的大胖子都可以坐进去，我们家没有。后备箱那是一个劲得大到没有话说。可以把我的钓鱼装备全套放进去还可以装一个人，当需要运输加长物件时，还可以将后排全部整体放倒。很给力哟。 7》谈谈手动变送箱，6个挡位只要在离合器与换档之间配合默契的话，有很强烈的吸入感，非常舒服、比我以前开的五十铃及长城皮卡的挂挡感受好N倍。加速感受谈不上带T的，毕竟这是自然吸气，要是追求感受的话，您可以绕道而行。 8》谈谈车轮及刹车，195的轮胎对于正常行驶在市区或者乡间完全胜任。15寸轮毂5幅也很喜欢，反而大轮毂估计还会增加油耗、哈哈。刹车片销售员说的采用是最新的陶瓷片，制动效果散热效果比其他的要强一些。不过用车的过程中也刻意去用点刹、急刹。制动效果相当给力。没有任何拖沓，由于4轮采用碟刹，妈妈再也不用担心我去秋名山送豆腐，后轮鼓刹时间长了耐热受不住刹车可能会出现失控的状态了。 最后希望论坛无论是买车或者在考虑中的车友们，望我的这些感受与体会你们可以借鉴以及参考，谢谢！！！
【不满意】至于不满意的地方有2个，不过上海大众编辑部要是看到我这篇口碑的话，你们也可以将我的问题反应给相关技术部门或者生产车间。可以在后期朗逸的生产过程中有些改进。 1》买车之前我也看过很多次车友的口碑，关于朗逸后排悬挂在过减速带及颠簸路段确实有些过硬，而这些声音会直接传达到车内比较直接。当然对于坐车要求舒适度较高的人肯定会计较，对于没有什么要求的倒也无所谓。 2》后排气管关于行驶一段时间的时候会有一定的突突声音，这点看能不能在静音降噪上面加以后期的改进。 以上这2点本人均被碰到，哈哈！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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