长城C50 2012款 1.5T 手动 尊贵型

【满意】原来有一部夏利车，开了六年多，就想换一部更好的车，选什么车呢，和很多购车者一样，纠结啊。在汽车之家潜水很久。顺便说一下我的驾龄是28年，大小、进口，合资等各种车开的有50多种。总结一下进口车性能较优越，皮实，但配件，维修很贵。合资车有一定的品牌，驾驶操控还行，但简配，简化，改型，高价严重。国货车以民营为主，近四--五年发展迅速，从模仿滥造到自主研发精工细作，一步步走向成熟。所以我选择了长城，我满意的就是国人能制造出自己能中意的车来。虽然她还有待提高，但比合资车要实惠的多的多。
【不满意】做车做事是给自己做，一定要认真，不能欺骗，也不能马虎，在技术上多下功夫，C50车还有短腿的地方（噪音大）。
【空间】C50车长，轴距都可以，但车内空间却有些局促，尤其高度，如果能将车顶提高5CM，工作台缩短5CM，那空间会怎样。希望从此长城汽车有所考虑，这也是C50买点不足的一大问题。
【动力】这个是值得赞的，一是填补了国产车的空白，使国人在汽车发动机上向前迈了一大步，二是在节能减排上做出了贡献，三为推动中国的汽车发展做了大胆的尝试，并加速了中国汽车制造向国际化的新进程。在具体能动上超出了在14万左右1.4-1.8排量的合资车，提速，超车，动力澎湃。
【操控】由于C50底盘的优越及制动的高性能，加上方向机的准确指向，虽然没有ASR，ESP，但操作起来一样得心应手，游刃有余，在加上动力充沛，搞个飙车什么的，像捷达、伊兰特、爱丽舍、福瑞迪、花冠、骐达、马3等恐怕要闻C50的灰尘了。
【油耗】在油耗上我要多说一些，影响油耗主要有五个要素；一发动机的先进性，二动力传输机构的先进与匹配，三车体重量，四车况状态（发动机工作是否良好，发动机负载大小，动力传输是否良好，轮胎气压大小及轮胎质量），五驾驶技术及驾驶习惯的正确与否。C50在发动机上，只差缸内直喷了，在动力传输上，轮上功率达到了76.7KW%，是目前检测过的轿车里的车的排名第二好，C50车重1255KG，这一切奠定了她的油耗基数不会高，所以在使用中C50的油耗基本上我很满意，如果有开C50车油耗大的，从车的载重、胎压及驾驶操作上找一下原因。
【舒适性】谈到这个话题，我要说C50车做的差些，一是噪音大，二是安装调配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和风燥，安装差；主要是门内异响、后台异响、离合器踏板太靠近左踏脚处，踩踏中把脚垫都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
【外观】外观很拉风，也很上档次，比例协调，很吸引人们的眼球，如能改成LED灯和加个日间行车灯就更锦上添花了。
【内饰】大众化的内饰没什么亮点，钢琴漆好些，工作台大了，有一些顶腿。
【性价比】
【其他】总体来说，长城C50值得拥有，做为家庭用车已经搓搓有余了。在使用中车速开到80KM左右是最省油的，平时注意养护，尤其是空滤和机油机滤，汽滤，尽量不大油门急加速，急刹车，保证胎压和汽油油品，车开的温柔一些，脾气小一些，c50做的在进步一些，就OK了。

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