绅宝X55

【满意】车身外观
【不满意】跑快了胎噪声有点大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点,省油: 我的X55的车型是1.5T 6MT精英配置. 三菱4A91T发动机,德克拉克6MT,1.4吨车重. ①跑高速: 55升93号油,纯高速110码跑900公里以上不成问题,如果下坡多或者跑100码能达到1000公里以上, 因此估计纯高速百公里应该在5-5.5升左右 ②跑乡下烂路或窄路,盘山路 经常挂不上4档.油耗容易到9,10个 总之这15000公里路,高速和慢速路大体五五开,综合7个油1月份开始用92号油 第二点,内饰用料做工以及车内空气质量提升很大 ①用料做工 大面积搪塑软性材料,钢琴漆面板,仿炭纤面板,纹路的处理,做工,接缝和装配,相比国产原来的水平提升真的不是一点半点,非常棒.且设计上因为北汽和奔驰合资的关系,有所借鉴.一位开老款奔驰GL450的老板都感叹国产车这种进步. ②环保材质 提车时把座椅上的塑料膜去掉,脚垫用的送的,车内不放任何东西,然后开车时打开窗户即可,5天后就没有任何味道了Tips1:自己买的脚垫常常有很大的气味.买车时送的脚垫的是棕黄色那款,没有任何异味.Tips2: 备胎的味道是不可避免的,这跟内饰无关.不少车主会把后备箱垫子打开换气,但我没有,只是开车时打开车窗,由此可见X55的环保内饰,和广告宣传确实是名副其实的. 第三点:舒适性. 舒适性涉及到的方面很多,汽车本身的客观上制造水平,每个人的身高体重,主观标准和体验都不同.我说说普遍关注的几点吧:空间布局和座椅的人体工程学设计,静音,底盘,换挡平顺性. ①空间 车身长宽高4405,1809,1685,轴距2650,最小离地间隙200,尺寸介于小型和紧凑SUV之间,但是空间布局合理,头顶4指到1拳的距离.20cm的离地间隙保证了相当不错的通过性. 后排空间.膝部距离前排座椅靠背1拳,这车长度也就4405,已经是一个足够舒适的空间了,如果身高体重还不到180的人,坐进后排空间会更加宽裕舒适. ②布局 X55精心设计了布局,充分考虑了人体工程学.我谈谈55的车窗控制器扶手和主副驾驶的右脚空间设计. 车们扶手的设计很简单,就是在前段上翘.但就是这么简单的设计,给予左腿更大的活动空间,同时,左手搭在扶手上感觉会更加自然舒适.同样的副驾驶的右手车门扶手也是这样,右腿膝盖会有更大活动空间 主驾驶位的右脚空间设计上,右脚踩油门时是自然的向右倾斜一点的,保证血液循环,就像两腿微微分开自然站立的姿势,不会被别住导致循环不畅而发麻 副驾驶位的右脚空间设计上,主要看右前轮凸起处的程度, 55凸起得很小,右腿脚仍能很好的伸展,即使才在凸起处也不影响右腿伸展. ③座椅 我掀开看过座椅,这么厚都是纯海绵,底部用了全平铁板承载海绵.这样的座椅有很好的承载力,防止驾驶时人体不自觉的弯曲导致循环不畅.而且前排座椅宽度也不错,左右两侧包裹性到位. 座椅的一些不起眼的人体工程学设计,使得腰和右腿部支撑也非常良好.仔细看会发现座椅在腰部有一定凸起,凸起程度不大不小刚刚好支撑腰部,但又不会感觉到顶住了腰部.控制油门和刹车的右腿处,座椅会更多的支撑右腿根部以免大腿彻底腾空而是去支撑力,在大腿血管处并不会上翘卡住血管.因此腰腿的血液循环没有受到影响,又给了足够的支持和放松. ④底盘和调教 底盘是X55三大件最值得一说的地方,只是大家都不了解而已,X55最初的广告宣传也并不那么引人注意.我也是开了一段时间后才知道底盘来源于萨博.甚至可以说,这底盘只要再加强一点,完全可以用到50W级合资车上. 准确点说,X55的底盘应该是萨博9-3简化了一些,但是悬挂结构更像是萨博9-5,只是轴距又短了,因此也可以说是短轴版的萨博9-5,当然10W级国产就别跟原装货比较了.底盘调教方面,国内应该没有这个实力能做,X55底盘给了英国米拉公司调教,加之后轮随动转向,过弯的确更加灵活,兼顾了稳定性和舒适性,当然个人感觉如果要更加讲究操控稳定性要把悬挂调得更硬,不过日常驾驶就没那么舒适了. 还有一点,高速上车速过快时我感觉到了车身有所下沉,应该是底盘降低了一些高度,保证稳定性.过桥时的普通大风,或者超货车时,由于底盘表现好,车身是吹不动的.走烂路时,悬挂不是特别硬,会过滤不少颠簸且动作很快,舒适性不会打大的折扣. 总之,无论是平直高速路还是县级路高速过弯,都能保证稳定性和舒适性兼顾. ⑤静音性方面 不光是底盘的隔音降噪,还有很多其它方面,广告宣传上明确写上了测试的分贝数.从我个人的感觉来说,已经达到20W级合资水准.走高速路挂上6档后基本只能听见一些风吹过的沙沙声,可以说唯一的声源就是胎噪,但并不大,当然有些路面铺了阻力系数大的材料,任何胎的胎噪都会很大.家用车的话就不必换高档胎了,这台X55手精如果真的换好胎,那么静音效果会非常棒. ⑥换挡平顺: 手动挡换挡容易做到平顺无顿挫,但我觉得磨合期很重要,一定要磨合出来才能平顺.CVT的X55没有开过不知道. 第四点: 用料实在 说一下高强度钢的应用和几个小细节 ①虽然现在轻型材料,高强钢,铝,甚至炭纤维都开始应用,作为家用车高强钢能达到68%,这一点绅宝X55表现得非常不错,用料实在,虽然我没实际验证过广告宣传的68%这个数值,但我见过一些小事故的图,55表现确实不错,配合驯鹿角结构,在一定程度上提高安全性. ②底盘的加强钢筋,羊角万向节材料应该是铝合金,发动机舱一些连接材料的强度,车身刚性,等等一些小细节说明机械性方面用料还是实在的,包括广告宣传的用了很多一线品牌的货.当然最近也有小部分车主反映有需要换方向柱,汽油泵泵芯有嗡嗡声,还有车窗车门密封条,涡轮泄压阀,油底壳渗油等方面的小问题,不过质保期内免费解决,这应该是国产车出于成本考虑的通病,不过很好解决,也并不贵.
【不满意】没有配备动力更强的1.8T 2.0T车型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰简洁清晰直观，功能键操作易于上手；200mm离地间隙保证非铺装路的通过性；新车没有闹人的异味；最喜欢那块能装B的小表。
【不满意】发动机与变速器匹配优化不佳，低速有顿挫；车载媒体与手机互联那叫一个难；后排座椅不能完全放平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为有时要用车拉装在木箱中的零部件货物，重量有几十公斤，或上百公斤，需要使用叉车装上卸下，绅宝X55的后备厢的门打开后，后备厢的地板是平平的，不是那种凹坑式的，所以叉车可以派上用场，非常方便，我买车前看了许多国产的SUV，后备厢都是凹坑式的，叉车使不上，无法用叉车装卸货，等于缺少一个重要又实用的功能。所以看中了绅宝X55。
【不满意】没有最不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】音响效果确实不错！！！！！
【不满意】隔音不是太好……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全景天窗是亮点，音响效果那是相当的不错啊
【不满意】低速顿挫还是给个差评吧，还有一个很关键的细节，那就是主驾驶座椅头枕问题，相信好多人都为此困扰，怎么调都不合适，长途驾驶很累的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘很稳，乘坐有豪车感觉，老司机评的。
【不满意】怠速噪音大，隔音效果不好，发动机 涡轮 cvt变速箱的噪音叠加简直是折磨。大众的发动机噪音也大，但人家隔音好在车内就听不到多少噪音。再比如同品牌的绅宝x35，噪音也小很多很多…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观耐看大气、内饰简约够用、指向准确、。底盘扎实，从路面到轮胎在到方向盘回馈给人的路感相当好。无钥匙进入和胎压监测都是我非常喜欢用的功能，全景天窗也算一个。日间行车灯也比较亮。开起来霸气，尤其是停在路边把轮胎打死，那叫一个霸气。有好几次买早餐回来解锁的时候，自己都被自己的车迷住了。
【不满意】车子关门的声音难听，前后车门关门的声音不一样。胎噪大。关门玻璃和门碰撞震动。后门车门异响，过颠簸或者小坑坑洼洼的时候会有挤压的声音，坐在车里很憋屈，有强迫症的估计在里面要喊：我受够了。哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大。外观靓丽
【不满意】买了半年多媒体主机坏了蓝牙电话用不了。还好4s换了一个现在用着一切正常
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油，省油，省油
【不满意】颠坡路段行车，天窗异响；买车一点优惠都没有，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】