| 指标 | 得分 | 单项排名 |
|---|---|---|
| 空间 | 4.33 | 907 |
| 动力 | 4.67 | 585 |
| 操控 | 4.67 | 608 |
| 油耗 | 4.50 | 635 |
| 舒适性 | 4.17 | 891 |
| 外观 | 4.83 | 487 |
| 内饰 | 4.67 | 309 |
| 性价比 | 4.67 | 674 |
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260T DCTBattle |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】节能省油,单纯上下班用半年电费用了400元
【不满意】车机软件太少,无CARLIFE;座椅舒适性一般,跑长途驾驶有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260T DCTBattle |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2020年3月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 633公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车时候加了150的油,平时上下班都是充电,到现在油基本还没用,很省钱,买的顶配,各种功能爽歪歪。
【不满意】感觉玻璃有点松,玻璃降下一部分时候过减速带会有些玻璃震动的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260T DCTBattle |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 湖南-湘潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 12951公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1.动力挺强,基本在路上不怕大多数车与我比动力;
2.车身小巧,在日常使用中车身小巧,在市区复杂路况下也不紧张!路边停车和狭窄路段开车压力大大降低;
3.视野开阔,SUV开起来的确比以前开的轿车视野好很多;
4.车内空间充裕,虽然这个车轴距较小,但是车内空间还挺大,跟我之前的B级轿车腿部空间差不多,因是SUV车身高,实际空间感受还不错;
5.油耗挺满意的,自己装了充电桩,在短途都是用纯电模式,可以不用汽油。跑远途时也没什么压力,没有里程焦虑!用ECO模式油耗也能做到5升左右,甚至更低,不过没安充电桩之前不经常充电时油耗有点高;
6.外观漂亮,车的外观设计的蛮精致的,各个细节都经得起推敲。感觉自己选择的白色比缤越其他颜色好看,远看跟我爸的博越差不多大了;
7.内饰也挺漂亮,内饰也属于精致耐看型!档把附近有不少储物格可以存放物品,储物空间也比较多和好用;
8.方向盘比较小巧,它的方向盘比我之前的车小一些,开车过程中比较得心应手;
9.座椅舒适性不错,前排驾驶位稍硬一点,后排坐着比前排软。开车回老家长途坐着不累,比以前的那台轿车好;
10.配置较高,最喜欢这个车的锁车自动升窗,之前的那辆车每次熄火前都要检查车窗是否关好,现在换这个车后直接熄火锁车走人,挺爽!自动的LED大灯、自动雨刮、自动手刹、自动巡航都挺好用的;
【不满意】1.后备箱没有以前车大,过年回家装东西稍要费点脑筋;
2.没有座椅记忆功能,我跟我老婆两个人换着开时不是很方便;
3.主驾坐垫的侧边有点高,每次下车都要压一下,感觉时间长了,这里会被压出褶皱,不过现在跑了一万三千公里没有褶皱;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260T DCTBattle |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】印象最深的有三个点。1、长途还有高架路开车,用自动驾驶省心省力;2、市内跑不限行,自由,不用关注各种繁杂的限行规定;3、用电跑,上下班只需要2~3元,比用油跑省80~90%。
【不满意】电量不足又遇市区严重拥堵的路段,感觉车子比较烦躁,声音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260T DCTBattle |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 9780公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在杭州终于拥有绿牌了,可以畅通无阻;缤越PHEV的油耗也很满意,基本都是纯由行驶,油耗只有6个,非常满意;缤越的造型和加速就不用说了,杠杠的!
【不满意】最不满意的就是没电的时候噪音有点大,风噪有点大,其他的没有问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 缤越新能源 2019款 |
| 购买车型 | 260TDCT骑士 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车外观可以,经久耐看。
【不满意】发动机噪音,电量偏低时候,噪音较大,加速踏板,有时候油电切换不是很灵活,有点向前扯的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】