大家好，我是钢铁仔仔，本人是21款大众凌渡的车主，那最近也在网上刷到了很多关于黑金大众的视频，还挺好看的，趁着周末，来到长宁龙之梦ID.UNYX中心来体验一下吧。 那实际体验下来，最满意的地方还是UNYX的外观颜值了，当你第一眼看到这台车的时候，你很难想象这是一台大众，前脸采用的低趴的封闭式车头、类三角形的大灯组、呈现出一种很凶狠的气质，而且作为一台看跨界SUV造型，从侧面看上去是非常低趴的，车身的很多细节处都用了金色元素点缀，车尾还配了个小鸭尾，加上熏黑运动套件，乍一看，还有点小路特斯的感觉。

身为坦克300车主，在城市通勤用车，油耗成本有些高。身边朋友，早早的都转身投向新能源的怀抱，每月很低的用车成本让人羡慕。 大众与众作为新的大众品牌，我抱着好奇的心态到店体验。 首先，就是车型有了更年轻运动的感觉，我是比较喜欢，因为id4和id6都过于传统，颜值上中规中矩。对比之下，更突出了ID•UNYX的线条更尖锐。 然后，和坦克300相比，内饰更轿车化，其实就是有精致感和设计感，中控线条比较飘逸，凹凸有起伏。15寸中控屏幕够大，流畅度较高，车机软件比较丰富。 还有就是！它的全景天幕提供了传统的遮阳帘，并且头部空间还有富余。 另外，欣喜莫过于，后排的座椅坐垫的角度和舒适度，人体工程学比较好。 转弯半径比较小，底盘扎实有驾驶信心。全系宁德时代82.4度三元锂电池，续航扎实。

【购车经历】 因为自己有一辆汽油车开了六七年了，而且最近几次出去玩租的车都是纯电车，再回去开自己的油车就觉得实在是太落后了，于是就想着增购一辆纯电车平时上下班开。预算20w左右，看了岚图知音，问界M5智界R7，极氪7X，甚至考虑过新款的问界M7（但是超预算太多了），后来在网上看到ID与众的评测，觉得这个车外观非常漂亮。后来去线下店看车、试驾，直接爱上了，听说厂商那边有现车，只需等一个物流时间，于是毫不犹豫的下定 【提车价格】 因为我们这还是北方，冬天可能会遇到冰雪路面，于是买了四驱Max版，裸车优惠完20.99w，送了脚踏垫、全车玻璃贴膜，保险8000后续返还5000，其他费用950，免购置税，落地21w多一点 【空间表现】 与众这个车外观看上去并不大，因为轿跑的造型，会让他看起来内部的空间非常捉襟见肘。但是但是，他的尺寸甚至比丰田BZ3X还要大一些，所以内部空间相较同级别的紧凑级SUV还是很宽敞的。以我的身材为例，186cm，200多斤，驾驶位在调整好后头部还有一拳多，我坐到驾驶位后面腿部空间还有两拳，头部空间半拳。注意我是特体身材，如果换做正常身材的人来那空间还会更大。虽然外观是轿跑SUV点造型，但是后排空间并没有看上去那么小，特别是头部空间，我只能感叹于大众作为传统品牌，不管是驾驶位的人机工程学设计还是其他座位的空间表现，都能体现出老牌厂商的底蕴。 【续航能耗】 四驱Max版本的车型搭载了前后双电机，总功率250kw，电池是宁德时代的三元锂电池80.2°，市区里正常开大概能跑400-450公里，高速压着120开大概能跑300-350公里，我现在的总平均电耗在19.几kw/百公里，只能说算得上是电老虎了。我感觉电耗高不能代表他电机效率就低，跟我的用车环境和开车习惯有很大关系，如果换开车比较平静的人，平均电耗应该能到16-17左右，但依然算不上省电。不过我的用车环境就是市区内，基本上没有任何续航焦虑，因为我还有油车出远门我也不开他哈哈。 【辅助驾驶】 大众目前的辅助驾驶IQdrive系统基本上功能都大差不差，在高速上用用得了，市区还是不要把你的安全交给他了。但是有一个优点我喜欢，就是他即使没有开启辅助驾驶，你在滑行的时候前面有车，他会自动进行电制动回收减速，但是需要你自己踩刹车刹停，前面没有车就跟油车挂空挡一样非常顺滑的滑行。而且不打开辅助驾驶，车自己也能识别出交通信号灯喝限速标志，并在hud和车机上显示出来，我是觉得大众已经把辅助驾驶写进车的底层逻辑里面了，不打开辅助驾驶功能的时候他也在运行着，且在时时刻刻保护行车安全。 【充电时间】 最高支持160kw，放在现在国产新能源动不动360kw500kw兆瓦的今天属实不能算高，20%-80%充电时间大概在25分钟左右，14kw的交流充电桩大概需要3-4小时。对于我来说是够用了，但是留给后续新款很大的升级空间。 这就是我对安徽大众ID与众06四驱Max的全部分享，后续我作为车主会在长时间的用车过程中继续分享我的观点和用车感受。 我是顶配四驱Max版，带有大众的DCC电磁可变悬架，从最软到最硬有十档可调，每段调节都能感受出来，如果把咱们认知中最软定义为0最硬定义为100，那这款车悬挂最软大概在45，最硬在75还是区别很大很大的。

最满意领界EV的智能化配置，领界EV在车内配备了10英寸液晶触摸屏的飞鱼智行信息娱乐交互系统，能够理解车主的自然语言，日常使用的时候可以边驾驶边操作，非常的方便省心，驾驶的时候也不用分心的去开关空调啊、音乐啊，大大的提高了安全性。还配备了前排座椅通风/加热、后排座椅加热这一点非常的人性化，非常吸引我。

我对这台车最满意的地方就是它的空间了，福特领界单从外观上看起来尺寸就非常的大，而且这本来就是一台SUV，加上又是美系车，美系SUV确实是做得很不错。我觉得福特最厉害的地方就是SUV和皮卡了，只是在国内皮卡卖的比较少，但是SUV还是挺厉害的。这台车的空间可以说是特别大了，虽然说是一台紧凑型级别SUV，但是我觉得比大部分同级别的车子空间都要大很多。还有就是这台车的动力了，因为是纯电动车，所以说这台车的动力感受真的是非常的好，尤其是在起步和超车的时候，感觉车子非常的有劲，而且油门的反应特别快，最主要的是还不心疼油钱，因为这台车根本不需要加油，充电就可以，哈哈。

作为一名前前后后拥有过3辆燃油车的10年驾龄老司机，对于领界ev最满意的地方主要有两点：第一，肯定是动力，在此前，我开过2.0T的皇冠，动力已经是很强的了，但是当我开上领界ev的时候，电机的加速性能够让我踩下油门就起飞，这体验实在太爽了。还有一点就是用车成本，开皇冠的时候一公里一块多，一个月光是油费就得好几百上千了，而领界ev是纯电动SUV，充电费用换下来只是一毛钱酱紫，而且家楼下的充电站还能免费停车两个小时，养车成本相比油车省了不少钱的。