最满意的是领克08的内饰，真的满满科技感，尤其是中控屏幕那块大屏幕，开空调，放音乐，座椅调节之类的全都是屏幕在控制，减少少了以前实体按键的冗杂感，更多的是领克祖传的精致。还有就是真皮座椅，真的非常舒服，再加上座椅加热，坐上座位就不想下来。还有一个满意的地方就是领克08的空间，是真的大，平时出门，一家人坐在车上，在加上拿的东西，一点都不挤，甚至还是十分宽敞。

带着猫咪提车估计也没几个吧，哈哈。提车的时候身份证差点丢了，最后还好销售顾问帮忙找回了。很感谢销售顾问的热心帮助。最满意的地方应该是驾驶感受吧，很稳，开起来有质感，但不偏激，适合家用。

提车三个月，行驶里程逼近5000公里，从每日通勤的早晚高峰到周末逃离城市的山间自驾，领克08用实力证明了自己绝非「花瓶」。当初在众多新能源车型中纠结许久，如今看来，这辆被戏称为「混动卷王」的国产高端SUV，确实对得起我的期待。 当初走进4S店，领克08的「都市对立美学」设计就狠狠戳中了我这个颜控。无边框车门带来的通透感、隐藏式门把手在解锁时缓缓弹出的仪式感，还有车尾能量晶体贯穿式尾灯在夜晚点亮时的高辨识度，这三个月的每一次靠近车辆，都还能感受到初见时的心动。值得一提的是，虽然是无边框设计，但高速风噪控制得相当不错，完全打破了我对这类车型的噪音顾虑。 作为一辆插混车型，最让我惊喜的莫过于它「可盐可甜」的性格切换。日常通勤纯电模式下，245km的续航完全覆盖了我一周的通勤需求，搭配家充桩每公里成本不到一毛钱，油门响应灵敏且安静，红绿灯起步总能优雅地甩开一众油车。而切换到性能模式，1.5T四缸电混引擎与P4后驱电机共同发力，零百加速推背感甚至让我这个老司机心跳加速，周末跑山时精准的转向和扎实的底盘调校，完全不像在开一辆近5米的中型SUV。 打开车门，92英寸AR-HUD直接把导航箭头「铺」在路面上，这种科幻片般的体验第一次用就回不去了。Flyme Auto车机流畅度堪比手机，可见即可说的语音控制甚至能精准识别「打开副驾驶座椅按摩同时调低空调两度」这种复杂指令。NAPPA真皮座椅的腰托设计拯救了我的老腰，而23扬声器的哈曼卡顿音响在隧道里打开沉浸式音乐厅模式的那一刻，堵车都变成了享受。 当然，三个月的相处也发现一些小瑕疵：车机虽然流畅，但第三方APP生态还有待加强，后排座椅放倒后无法做到纯平，对于我这种经常搬运摄影器材的用户稍显遗憾。，还有就是我的转向立柱跟别人的有些不一样，已经反馈到门店的希望早点解决，不过这些细节在整体越级体验面前，倒显得瑕不掩瑜。 从国产车「配置高」的刻板印象，到真正用设计、性能、智能重新定义高端，领克08让我对国产混动车型彻底改观。如果你和我一样，既想要新能源车的经济性，又不愿放弃驾驶乐趣；既看重科技配置，又追求实用空间，或许这台「六边形战士」值得放进你的心愿清单。至少现在每次锁车后回头望它的那一眼，我依然会嘴角上扬——这钱，花得值！

续航基本上下班一周这样才充电！动力方面也比较满意，加速感已经操控感都比较满意！空间实用性也符合我的用车要求！