阿维塔的外观可以算是轿跑颜值的巅峰了！我第一眼就被这个掀背造型征服了，整体看上去更加纤细狭长。总之这款车光从外观来看，就让人赏心悦目，无论是其设计感，还是电子外后视镜等等美观又实用的功能，都给人留下了深刻的第一印象。

外观：外观确实是长在我的心趴上了（麦学顶级），看了很多新能源车，确实只有12的外观有惊艳到我，有自己的设计语言，听说设计师是前宝马的设计总监，在德国有一个完整的设计团队。我是非常在意设计的原创性的（我完全没办法接受我的车有任何抄袭黑料）但是国产电车里面有自己设计语言的确实少之又少，即使有自己语言的，也多是比较无聊保守的设计，所以一开始我确实是很难从国产电车里面选出我自己比较满意的车。但我这个颜控，看到12第一眼，其他电车就无法入眼了，实物真的超级帅！！有自己的设计态度！！我就是愿意为好的设计买单，在这个价格能买到这种外观设计，说实话我觉得是值得的！！ 内饰：整体来说我觉得内饰就是科技感拉满，但是缺少豪华感，整体是偏未开极简风的设计，但又不像是T牌那样的毛坯风，还是能感受到精致感和豪华感的，特别是ultra的版本后排扶手放下来，感觉就是四座车，很舒服，但可能这也是缺点，我上次载人，五个人坐着，中间那个人坐着就有点难受，但是另外两个位置，确实有比较好的乘坐体验，另外我觉得塑料件可以更少一点，多用一点木质或者金属的材质，内饰的质感可能会更有质感和豪华感一点。 空间：还是很宽，后座坐着一点没压迫感 辅助驾驶：开得不多，但仅有的几次使用下来体验感还蛮好的，特别是泊车功能，解放双手，比我停得好多了，我得磨好几盘子，但是智驾基本就一把进，最多再修正一把，女司机福音 车机：整体没啥大缺点，车机属于是很流畅，功能也蛮厉害的，唯一的缺点可能就是语音模型不是很智能，感觉没啥互动感，但能满足日常使用吧，只是没啥互动乐趣 续航：其实整体续航蛮好的，基本上实际续航不天天踩到120的话能跑到90%左右。但是当我用惯电之后，我就不想用油了….后悔没买纯电哈哈哈哈哈哈，这是我的问题，不是车的问题，真的懒得用油

提车到现在开了 13000 多公里， 最满意的就是: 1.智驾水平可以大幅缓解驾驶疲劳。高速/高架都能开NCA，自动跟车 2.家里人坐在里面都说排腿部空间宽裕，座椅包裹性强，隔音优秀。 3. 无后窗设计+流体车身线条科技感炸裂，有时候开出去都有人问我这开的是什么车。选择加装的电子外后视镜也是十分酷炫，很多人也在问电外后视镜到底如何，我只能说阿维塔的我是十分推荐的，大雨的时候路面清晰，丝毫不受雨水影响。

据家里人反映，坐在后排，加速过坑的时候颠簸感很小，可见这车的悬架和减震做的相当不错。而高档大气的真皮座椅和立体声环绕的车载音响，客观上也给舒适性加足了分数。

上汽奥迪A7L在使用中最令人满意的地方有以下四点： ❶设计语言：A7L采用了家族式的最新设计语言，大嘴中网样式加上犀利的大灯组造型，再配合锋利的线条刻画，整体看上去十分运动，同时也保证了一定的力量感。这种设计不仅迎合了年轻消费者的口味，也保持了奥迪一贯的高品质感。 ❷豪华配置：A7L提供了丰富的配置，如矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯、电吸门的选配以及360度全景影像等，这些都是提升驾驶体验和安全性的重要配置。 ❸动力性能：搭载的是45TFSI发动机，这款发动机在提供强劲动力的同时，也有着不错的燃油经济性，这对于追求动力与节能平衡的消费者来说是一个很大的优势。 ❹舒适体验：前后都升级了20英寸轮圈，前后扁平比均为245/45 R20，这些都为驾驶者提供了良好的操控性和舒适性。 此外，虽然溜背设计被取消，但无框门的设计依然保留了下来，这为车辆增添了一份时尚感。 总的来说，上汽奥迪A7L在使用中给人留下了深刻的印象，无论是从外观设计、豪华配置还是动力性能等方面，都能够满足消费者对于豪华轿车的期待总体来说，A7L是一款综合性能出色的高端轿车。它不仅外观吸引人，而且性能卓越，满足了我对豪华轿车的所有期待。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响我对这款车的整体评价。我会向喜欢高性能豪华轿车的朋友推荐A7L。

颜值绝对是中大型级别里的王者，停在路边和等红绿灯都能收获眼神流量。驾驶操控非常出色，底盘质感与韧劲十足，隔音效果好，动力很好。在四驱系统的加持下，无论是加速超车还是做紧急躲避动作，都是游刃有余！