据家里人反映，坐在后排，加速过坑的时候颠簸感很小，可见这车的悬架和减震做的相当不错。而高档大气的真皮座椅和立体声环绕的车载音响，客观上也给舒适性加足了分数。

上汽奥迪A7L在使用中最令人满意的地方有以下四点： ❶设计语言：A7L采用了家族式的最新设计语言，大嘴中网样式加上犀利的大灯组造型，再配合锋利的线条刻画，整体看上去十分运动，同时也保证了一定的力量感。这种设计不仅迎合了年轻消费者的口味，也保持了奥迪一贯的高品质感。 ❷豪华配置：A7L提供了丰富的配置，如矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯、电吸门的选配以及360度全景影像等，这些都是提升驾驶体验和安全性的重要配置。 ❸动力性能：搭载的是45TFSI发动机，这款发动机在提供强劲动力的同时，也有着不错的燃油经济性，这对于追求动力与节能平衡的消费者来说是一个很大的优势。 ❹舒适体验：前后都升级了20英寸轮圈，前后扁平比均为245/45 R20，这些都为驾驶者提供了良好的操控性和舒适性。 此外，虽然溜背设计被取消，但无框门的设计依然保留了下来，这为车辆增添了一份时尚感。 总的来说，上汽奥迪A7L在使用中给人留下了深刻的印象，无论是从外观设计、豪华配置还是动力性能等方面，都能够满足消费者对于豪华轿车的期待总体来说，A7L是一款综合性能出色的高端轿车。它不仅外观吸引人，而且性能卓越，满足了我对豪华轿车的所有期待。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响我对这款车的整体评价。我会向喜欢高性能豪华轿车的朋友推荐A7L。

颜值绝对是中大型级别里的王者，停在路边和等红绿灯都能收获眼神流量。驾驶操控非常出色，底盘质感与韧劲十足，隔音效果好，动力很好。在四驱系统的加持下，无论是加速超车还是做紧急躲避动作，都是游刃有余！

最满意这辆车子的地方是手车互联，可以把高德账号和斑马车机系统绑定，使用手机导航查找地点时，车机将同步接收并同步导航

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了，这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统，都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗，打开遮阳帘，阳光洒进来感觉非常棒。

来说说我的情况，女司机，今年通勤距离变远，单程30km，起初是开油车轿车上下班，油车开了6.7年了，空调压缩机有点问题，夏天开空调油耗至少要10个，换了冷媒也还是这样子，开的一直很肉疼，加上老车是干式双离合的，顿挫很严重，每天开车都很累，晚上回去开的都有点犯恶心，越开越不爽，有了换车的想法，碰到车就看一下，还有车开着，就没着急下手，年底说上海明年新能源政策又再收紧，抓紧看车，抓紧下手 市面上的新能源车型，基本都看了一圈，小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车，觉得车子都太大，女司机上下班开都觉得有些困难，功能都感觉很冗余，日常通勤用到的机会不多，有了这么多功能后，价格也是偏高，没必要 之前很中意smart，造型很好看，QQ萌萌的，也不缺时尚感，液态银那个颜色特别吸引我，去店里看车的那天，正好是和看极氪X在一天，整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位，销售说，奔驰的车标，至少要值个3万块钱吧……额，对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说，还真不值，这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了，去试驾了秦，底盘确实就是跟网上说的一样，筷子悬架，底盘很散，过坑洼路面的弹跳很大，像要别断腿的感觉，整体品质感太差，海洋网的那些车，前脸格栅线条太多，有狰狞感，欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢，向日葵屏很有科技感，试驾了一下，可能是无边框车门的原因，觉得内饰静音性不是很好，且底盘偏硬，过细碎路面的时候，有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告，有个广告很打动我，是一个爸爸带着孩子大躺在车里的（忘记拍照了），看着价格也在预算范围内的，在网上看了一下配置，很实用，座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期，去店里试驾后，就是我想要的车子，大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好，加速没有眩晕感，很平顺，空间很大，平时一家人进市区，坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好，对坑洼路面的滤震性好，有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好，前排储物空间足，前备箱、后备箱容积大，三人乘坐后排，腿部和横向空间都很宽敞。