| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↓ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↓ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↓ | 4.15 |
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2025款 纯电600智尊运动版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最满意的是它驾驶质感还是比较接近燃油车的，不像很多电车开起来没感觉。还有就是静态颜值确实高，停车场里比较抢眼。
【不满意】系统智能化做得不够，语音助手反应迟钝，导航规划也不够合理。此外，空调制冷效果一般，夏天车里有点闷热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2025款 纯电600智尊运动版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】驾驶感受延续了马自达的风格，转向灵敏，底盘扎实，在新能源车中算是比较有操控乐趣的
【不满意】车机系统比较迟钝，语音识别慢，有时候还会卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2025款 纯电600智尊运动版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 河南-商丘 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 712公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】行驶静音效果不错，特别在低速城市路况下，开起来安稳轻松，底盘也比较整。
【不满意】内饰质感差强人意，实在跟不上新能源车该有的档次感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达EZ-6 |
| 购买车型 | 2025款 纯电600智尊运动版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 辽宁-盘锦 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最满意的应该是外观设计，虽然不是特别前卫，但整体比例和线条符合我对马自达的期待，尤其是侧面和车尾看上去很顺眼。
【不满意】日常市区掉电很快，完全无法跟国产主流电车比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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