具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 宝骏悦也Plus |
购买车型 | 2025款 501km智尊版 |
裸车购买价 | 9.8万元 |
购买时间 | 2025年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】前段时间刚提了26款悦也Plus,这段时间的驾驶体验真的太棒,忍不住要跟大家唠唠。
它的方盒子造型完美诠释了硬派越野风,复古又个性,每次开在路上回头率都超高。悬浮式车顶搭配枪灰色轮毂,整车线条流畅,时尚感直接拉满。别看车长不到4米,但轴距有2560mm,比例协调,日常停车非常方便 。
车内黑绿配色的皮质座椅,加上软性材质包裹,档次感十足。悬浮式双屏设计,操作起来很流畅,要是屏幕尺寸再大些就更完美了。怀挡设计让中控区域更加开阔,悬浮岛台下方还能放小包,十分贴心。虽说车长有限,但后排坐三个成年人,短途通勤完全没问题。后备箱常规状态有点小,不过把座椅放倒后,容积能达到1715L,装露营装备之类的不在话下,就是需要搭配收纳箱才能让空间更平整。
它搭载75kW电机,有300/400/500km三种CLTC续航可选。实际驾驶时,电门响应迅速,转向轻盈,在城市道路超车轻松自如。但它底盘调校偏硬,过减速带时颠簸感比较明显,要是跑长途,得提前规划好充电。
最让我惊喜的是灵眸智驾2.0 Max系统,销售演示的记忆泊车功能超厉害,车子能自动停进狭窄车位,还支持动态换挡和自选车位,对新手特别友好。L2级辅助驾驶、红绿灯读秒启停等功能,也超出了我对这个价位车型的预期 。总之,我真的很满意我的悦也Plus。
【不满意】没有座椅通风加热,很可惜,希望后续换代增加
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 宝骏悦也Plus |
购买车型 | 2025款 501km智尊版 |
裸车购买价 | 10.58万元 |
购买时间 | 2025年7月 |
购买地点 | 河北-衡水 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】选择宝骏悦也Plus试驾不后悔!首先,颜值即正义,宝骏悦也P的外观硬朗复古,特别吸引人们眼球。它那方盒子造型的车身搭配圆形的大灯,就像是一个充满力量的小战士,既有着复古的韵味,又不失现代的时尚感。好多朋友看到我去试驾这款车,都忍不住想要试试,甚至还有人向我打听这款车的详细信息,想要买一辆。
车内空间比想象中宽敞,前排驾驶位舒适,座椅的包裹性很好,能够很好地贴合身体曲线,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排偶尔坐人也不会觉得太局促,我曾经带着三个朋友一起去试驾,大家坐在车里都感觉还比较舒适,空间也很大,不会挤。它的智能车机系统很实用,导航精准,能够根据实时路况规划出最优的路线,让我在出行时节省了不少时间。语音控制也能轻松实现各种操作,比如调节音量、打开车窗等,只需说出相应的指令,车辆就能迅速执行,非常方便。
操控性方面,方向盘转向精准、灵活,指向明确,无论是在狭窄的小巷里转弯,还是在高速上变道,都能轻松应对。底盘扎实,过弯的时候车身稳定性很好,即使以较快的速度过弯,也不会有明显的侧倾感。唯一小缺点就是后备箱空间有点小,不过感觉日常购物还是能应付。如果要装一些大件物品,我感觉需要把后排座椅放倒,这样后备箱的空间就会变得宽敞很多。
【不满意】整体感觉良好,要是续航再高点价格不变就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】