宝骏享境 2025款 纯电 600km标准版

【满意】越级的超大空间与灵活性： 这绝对是亨境最核心的竞争力！坐进车内的第一感觉就是“敞亮”。坐进去腿部空间尚可，头部空间充裕，中短途乘坐完全没问题。而且，放倒后与后备箱形成一个巨大且平整的空间，露营装备、婴儿车、甚至小件家具都不在话下。储物空间也随处可见，设计很贴心， 纯电驱动带来的静谧性和平顺性在亨境上体现得淋漓尽致。起步和加速线性有力，动力输出更安静丝滑。底盘调校偏向舒适，对路面的大小颠簸过滤得比较到位，过沟坎时车身姿态稳健，没有多余的晃动，保证了全车乘客的乘坐舒适性。
【不满意】短暂的试驾下来，整体印象很好。如果非要说点小遗憾，那就是内饰的用料触感相对朴素。虽然设计简洁耐看，功能布局合理，但中控台和门板等接触区域硬质塑料居多，少了点高级感。不过考虑到它的价格和主打实用空间的定位，这似乎也在情理之中。另外，车机系统的UI设计比较传统，流畅度尚可，但智能化和炫酷感上不如一些新势力品牌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体肯定是有很好满意的地方，不然也不会选择宝骏享境的。首先就是外观给了我一个惊喜，整体的外观看着有一点的时尚感觉，而且线条有菱角加上车头的一个设计，整体样子越看越喜欢。另外就是侧面的线条看着不错，整体要说起来还是觉得很喜欢的。其他的像是车的内饰设计还是比较好看的，觉得整体做的倒是不错的。另外就是不得不说的动力了，整体的动力充沛使用起来觉得动力加速能力强，用着的时候还是会很有性能车的感觉的。
【不满意】这个车的一个感觉就是车的空间不算是小，但是高度表现比较一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买车的时候我对外观、内饰和动力这几个方面看得特别重，前前后后对比了不少车，也被朋友吐槽过太挑剔。但最后我还是毅然决然选了宝骏享境纯电 600 公里车型，开了这段时间，有些体验想和大家唠唠。​先说说最满意的地方！第一眼看到这车的时候，我就被它的外观设计给惊艳到了。宝骏享境纯电的 “星芒流影” 设计语言真不是吹的，封闭式格栅配上贯穿式 LED 灯带，两侧大灯像星星一样，辨识度超高。车身侧面溜背造型，还有隐藏式门把手，看着就特别有未来感。开出去回头率超高，每次停路边都有人来问这车啥牌子，虚荣心直接拉满！
【不满意】不过这车也有让我不太满意的地方。后排空间虽然横向挺宽敞，能轻松坐下三个人，但垂直高度不太够，我身高 185cm，坐直了头顶离车顶就两指距离，长途坐久了有点憋屈。还有后备箱，容积倒是不小，但开口太高了，搬重东西的时候得费点劲，要是能低点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝骏享境上市了，一直关注这个车，在桂林万象城看到实车了，了解了一下车型信息之后就去店里试驾啦，我还是觉得挺喜欢的，就是不懂值不值得买，有没有大佬析一下呀？ 个人觉得好的方面有:优点 1、空间宽敞：车长超5米，宽1.9米，轴距2.9米。后排地台纯平，后备箱容积476升。无论是全家出行还是装载物品都很方便。 2、配置丰富：灵眸智驾3.0版本，具备全方位智能出库等功能。还有15.6英寸中控大屏、“灵语AI中枢大模型”，支持多种方言精准交互。 3、此外，四门双层夹胶静音玻璃、米其林静音轮胎、全景天窗、自动空调等实用配置也都有。 4、动力表现不错：纯电版搭载186kW驱动电机，最高车速170km/h，600km的CLTC续航搭配快充技术。插混版1.5T发动机，最大功率105kW，混动模式动力充沛，馈电油耗低至4.8L/100km。 5、外观是最吸引我的地方，设计时尚：纯电版封闭式格栅有科技感，车头大灯与导流槽相连有辨识度，车尾贯穿式尾灯大气，大溜背造型高级。插混版前脸大灯和中网相连，闪电造型日行灯犀利。车漆采用国际顶尖巴斯夫8层涂层工艺，耐用且有质感。
【不满意】没那么好的方面是觉得，宝骏过往给我的感觉没有比亚迪名气大。 但是宝骏享境在空间、配置、动力和性价比上面还是比较优秀的，我日常驾驶以城市道路为主，不知道宝骏享境是否值得考虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优惠力度大 外观好看，动力强劲，享受的礼包也很多
【不满意】台躁还是有一点点大，太智能了，省了很多控制面板
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超大车身： 车长超5米、轴距2.9 米、提供C级车的宽敞空间、 后排 腿部空间充裕 灵活座椅： 主驾支持10向电动调 节 （含头枕和腰部支撑） , 前排 座椅 可近180°放倒、 形成5米阳 光大床房, 适合露营或午休 豪华内饰： 采用理想同款Nappa 真皮座椅、 39处软包覆、 4门储物 格软包覆、 触感高级 静谥性： 配备四门双层夹胶静音 玻璃、米其林静音轮胎、 整车56 处声学包、NVH表现接近奔弛E级
【不满意】外观保守： 圆润线条和掀背式尾 部设计缺乏辨识度, 被批评过于 实用主义, 难以吸引年轻用户 • 后排地台凸起： 虽空间宽敞, 但 后排中央地台有轻微隆起, 影响 中间乘客舒适性 • 空调操作依赖屏幕： 取消实体按 键, 全部集成于中控屏, 对习惯 传统操作的用户不够友好 4
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 个人看到第一眼感受就是整体车身线条流畅，溜背式的设计显得整体车身比较修长，还真是让我眼前一亮，也比较符合我的审美
【不满意】最不满意就是新车会有点儿异味，需要通风消散几天才会好，这给人第一印象比较拉垮，嘻嘻
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】