哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 110 Pro

【满意】目前来看，说实话对这个车性价比非常满意，一旦性价比方面满意，你就很难去指责他的缺点。最满意的一是安全性，看这个车重量，你就知道用料扎实与否的区别了。我之前合资a级车1.3吨，这个满载2.5吨，而且还是四驱，四驱四驱四驱重要的事情说三遍；第二就是外观，这个外观和尺寸你拿出去说20w＋级车都有人信，外观我就不多吹了，每个人审美不同，反正我是很喜欢；三是省钱，真的很省，市内通勤300公里，除了故意试了一下混动烧了1.7升油一共就充了两次电，加上4s电给充的80%电，共花费电费18元，以及七八块的油钱。现在还有80%的电；至于内部空间，一样，20w＋级别。
【不满意】110Pro和智驾版价格差的有点多，没舍得上智驾有点后悔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是外观了，让我感觉看着就是经典城市SUV的感觉，而且远山灰的配色超级耐脏而且大气，我爸妈都夸我会买，情绪价值给我到位了！
【不满意】唉，朋友开我的车，直接嘲讽我开的车是小电驴的喇叭，声音太小，我倒是感觉还行，坐在车里听着不行，开窗的话也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有家充就是爽，一天几块钱的电费，提车到现在加油不到1000块，充电才200块左右，已经跑了2890公里了，在家充电很省，短途用电，高速混动，不是一般的省？
【不满意】在三四线小城市充电桩不普及，充电很麻烦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，油耗低，动力足，颜值在线辨识度很高，这个灯非常好看，传统门把手也是好评，底盘用量好，设计的也好，电池安全提前达标。
【不满意】后备箱空间小了一点，车机相对封闭，无法安装其它软件，分辨率不够高，后轮没有挡泥板，需要自己安装，行车记录仪分辨率一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的空间非常大，内饰，功能在10万级家用suv中也让人满意
【不满意】四个轮子没有挡泥板，雨天开车的时候，泥水会溅到门框那边。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三点，第一是枭龙max霸气的外表，看起来真的是很贵的车子，但是真实价格却很实惠，第二是它有很宽敞的空间，出去旅行时可以随时小憩，第三点最满意的是二代枭龙max是四驱的。
【不满意】最不满意的是它的喇叭，二代哈弗枭龙max霸气的外表下居然藏着一颗少女心，每次用它温柔的声音提醒着前方车辆和行人。这个喇叭与我买车之前想象的完全不一样，不过好在我在城里开，也按不了几次喇叭。对我的影响微乎其微。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观很好看，独特的点阵式大灯太帅啦，很有特色的繁花轮毂很好看，车身很运动，适合年轻人。
【不满意】喇叭声音不好听，有种电动车的声音，感觉不太搭配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航挺满意的，纯电现在的天气几乎可以做到一比一，当然我没有把电用完过，充到99%跑了74.6公里剩余34%，还可以吧？
【不满意】要说最不满意，那就是没有哨兵模式。油门前段偏软，需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰空间能耗行驶质感其实哪里对我来讲都挺满意的，其实满意不满意也是相对来说的，如果我本来开的是新款bba或者40.50万的国产新能源，大概感觉哪里都是平平无奇的，不过我的旧车是辆服役了13年的雅阁八代半，其他车我基本上也没开过，那小哈跟它比真的几乎就是哪哪都是碾压般的存在，这点是绝对的。
【不满意】刹车我觉得有可以提高的地方，有可能是新能源有这个动能回收的东西，我动能回收调的是标准，感觉有时候踩下刹车不是自己想要的制动需求，而且也不够线性，也许也是因为自己刚接触新能源，磨合的不太够的原因，不知道后期OTA或者开的时间长了以后，能不能更好适应。 我自己的小哈群里好多人反应对喇叭声音觉得很low，这点我倒是觉得还好，不过各人有各自的想法，没有对错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】